为何蔚来ET5叫好不叫座，月销仅3千多台？
就算蔚来ET5具备性能强、智能出色等特点，但糟糕的空间表现是这款车客观存在的短板。受限于换电技术，蔚来ET5的地台比一般的纯电动车更高，导致前排坐姿高、后排空间小，驾驶者仿佛在开SUV，高个子的人坐在后排还会顶头。
换电还需要频繁拆卸电池，容易带来额外的事故隐患，也会制约电池技术发展动力和平台拓展性/兼容性。所以换电不再是力推的补能方案之一，构建高质量充电基础设施体系才是未来的方向。
因为换电的便利性远不如直接充电，再者说了，现在充电技术有了长足发展，阿维塔11就搭载高压快充技术，充电功率240kW，10分钟可补能200km。要是快充技术进一步突破，充电效率还能突破，发展潜力显然比换电技术高。
阿维塔11还能用普通充电桩来补能，私人电桩也能充电，便利性和灵活性比换电要高。说白了，阿维塔11的快充技术才是未来趋势，别执着换电了。
评论列表