为什么日系车这一两年越来越不吃香了？ 日系全球车型（至少是中美共有车型）的造车思路一直是以北美市场（尤其是美国）的消费需求为主导。当然，至少在2020年以前，这个思路对中国市场确实也是一直奏效的。毕竟在汽车消费领域，美国是中国的前辈，人家的人均汽车保有量0.87辆，是中国的4倍，而且大半个世纪之前就普及私家车了，因此中国人想当然地认为美国消费者普遍更懂车，从而把他们的言行当成金科玉律：除皮卡外，日系在美国卖得最好，所以日系车就是最好的车；美国人说日系车省油、不爱坏，所以想省油，首选必须是日系；美国人说家用车最重要的是可靠耐用，所以能传三代的才叫好车。在那个年代，哪怕美国车市有些反直觉的现象和认知，国人也会下意识找台阶让它合理化。谁敢反驳，那就是“美国人还能不如你懂车？” 但近年来，由于中国自主品牌快速崛起，外加越来越多的中国年轻人到了美国分享了真实的见闻，国人发现了不少“我以为的并不是我以为的”，人们也开始意识到中国的市场需求其实和美国有很大不同，完全没必要跟着美国人的脚印走。好产品很多，何必只盯着日系车？
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