比亚迪的排放门应对选了最糟的一种。 半夜OTA,很多车主说两年没有OTA,居然通过OTA方式来打补丁。 OTA后,发动机启动烧掉废气。 第一是费油,等于用车主的油来减比亚迪的碳完成国家的环保要求。明明召回换高压油箱一次性成本解决问题,结果成了日常消耗。 第二是磨损,发动机频繁短时启动,直接缩减发动机寿命,需要频繁机油。 车主已经骂声一片了,估计这几款车的销量要暴跌了。 企业文化烂了,没救。
比亚迪的排放门应对选了最糟的一种。 半夜OTA,很多车主说两年没有OTA,居然通过OTA方式来打补丁。 OTA后,发动机启动烧掉废气。 第一是费油,等于用车主的油来减比亚迪的碳完成国家的环保要求。明明召回换高压油箱一次性成本解决问题,结果成了日常消耗。 第二是磨损,发动机频繁短时启动,直接缩减发动机寿命,需要频繁机油。 车主已经骂声一片了,估计这几款车的销量要暴跌了。 企业文化烂了,没救。
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