渗透率决定是否赚钱， 渗透速率决定了赚钱的速度。 —————————— 技术的渗透速率 之前水月讨论过互联网下沉带来的利弊，今天我们来讨论速率。 互联网的渗透速率比移动互联网的渗透速率慢很多，或者倒过来说，移动互联网的渗透速率比互联网快很多。 原因在于成本。 互联网的渗透成本极高，需要一部城市座机一根电话线（3000元），一部调制解调器Modem（1000元），需要一台电脑（5000元），ADSL拨号上号收费以分钟计算，而那时候的城市居民收入不过千元，早期联网成本约等于居民收入1年收入。这个阶段的网民学历起码高中以上，所以你的上网体验极好，BBS体验极好。 移动互联网的渗透成本大幅降低，一部1000元的手机即可，互联网下沉就是网民素质下沉的过程。 成本的极速下降，带来了渗透速率的极速提升。 人工智能的渗透速率同样遵循这一规律。同样一分为二。 数字世界的人工智能渗透率会非常快，因为是完全建立在互联网基础上的，这个速度等同于互联网的速度。 物理世界的人工智能渗透率会显著低于互联网。互联网的早期成本不过万元，而以自动驾驶为代表的人工智能成本在二十万以上。 小鹏G6的伟大，则在于将物理世界的人工智能的价格XNGP系统拉低到了22.69万元。 想想看，waymo的自动驾驶价格在百万级别，而今天的小鹏将价格做到了22万。 从阳春白雪到下里巴人，旧时堂前燕到寻常百姓家。 小鹏重新定义了用户体验。而所有重新定义用户体验的事，都将会树立新的行业标准。 小鹏正在事实上构建中国国内的自动驾驶的行业标准，这件事特斯拉进不来也做不了。 因为人工智能同样遵循用户越多，体验越好，体验越好用户越多的规律。 而低价，确保了小鹏在自动驾驶领域中跑马圈地的竞争优势。 理想可以暂时切走利润，但是小鹏才是真正的王者。 足够低价，足够好的用户体验，成为行业标准，足以确保小鹏汽车进入到下一个阶段的竞争，这是无以伦比的优势。 同样，特斯拉在全球跑马圈地下一款Moden Q的任务同样是将人工智能的接触成本降低到10万级别。这将构成特斯拉全球（中国除外）的绝对垄断地位。 而且，物理世界的人工智能不局限于自动驾驶，目前特斯拉行动机器人擎天柱的预计价格约等于一台model 3，未来的成本也将持续下降。 一切都值得期待。