【车视头条】近日，哈弗品牌执行副总经理乔心昱在社交平台回应了用户反馈的哈弗枭龙M

【车视头条】近日，哈弗品牌执行副总经理乔心昱在社交平台回应了用户反馈的哈弗枭龙MAX的馈电问题。他表示： 哈弗枭龙MAX有智能保电和强制保电两种模式。车速在30km/h以下、电量高于2%，动力源会优先保证四驱，智能保电和强制保电都不会进行保电工作。智能保电模式时，车速70km/h以上，发动机会根据设定的SOC给电池充电。低于70km/h时，不会主动充电，这种情况下，智能保电的积极性不如强制保电。强制保电模式时，车速30km/h以上，电量低于设定值时，发动机进入充电状态，车速在30km/h和70km/h这个区间时，发动机的油耗相对会高于智能保电模式。 如果大家发现自己的车保不住电，可能存在以下这些情况： 1、智能保电模式下，电量没保住反而下降。看这时的车速是不是在70km/h以上，如果不是，电量就会下降，但很慢，低至2%时，就会启动充电模式，保持12%左右电量平衡； 2、强制保电，电量增长慢，达不到设定值。发动机是要优先保证正常行驶的，多出来的能力才会进行发电。如果出现保电慢，可能是因为行驶距离短，充电条件在满足和不满足之间出现了摇摆，还有就是充电量接近设定值但就是一直保不到设定值，这种情况还是在充电的，只是比较慢； 3、强制保电模式，电量不增反而下降。这是一个特殊情况，当电池处于高电量，车速低于30km/h时，只放电不充电，只有低至2%的时候才会充电。如果你是个激烈驾驶爱好者，比如多频次的加速超车、持续高速，电池会大功率放电，满足驾驶需求，所以就出现了充少放多、电量下降的情况； 4、有没有可能把电池用没了？不存在的，无论哪种保电模式，当电量低至2%时，就会进入串联模式充电，直到达到12%左右平衡值； 5、低电量启动，会影响电池寿命吗？电池SOC使用范围为0-100%，在这个范围内充放电都不会影响电池寿命，电池的电量也不会低至0，电量在2%左右的时候发动机就会对电池充电； 不同的工况和用车场景，可以参考以下建议： 1、市区时优先纯电，当电车开，及时补电就行； 2、高速长途时，混动模式+强制保电，保电至20-30%就行，太高了会增加油耗，中途有充电桩时及时补能充电，综合能耗可以降至最低； 3、越野复杂路况下，四驱+智能混动，保持高电量，享受越野性能乐趣。