为了展示电池安全性,汽车厂商们简直是太能整活了。东风风行雷霆最近安排了一次火烧试验,使用自动驾驶机器人沿200米火路直线行驶,均速4km/h,缓行时长达到140秒,电池无爆炸起火,视觉效果拉满。
数据显示,在接近两分半的时间里,风行雷霆的底盘接触温度已经达到了900℃,远超电池正常的工作温度。风行雷霆通过铠甲电池的四维超高防护盾技术,从电芯、模组、整包到整车,让电池安全性达到了行业领先的水平。
为了展示电池安全性,汽车厂商们简直是太能整活了。东风风行雷霆最近安排了一次火烧试验,使用自动驾驶机器人沿200米火路直线行驶,均速4km/h,缓行时长达到140秒,电池无爆炸起火,视觉效果拉满。
数据显示,在接近两分半的时间里,风行雷霆的底盘接触温度已经达到了900℃,远超电池正常的工作温度。风行雷霆通过铠甲电池的四维超高防护盾技术,从电芯、模组、整包到整车,让电池安全性达到了行业领先的水平。
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