所有行业走来走去最后都要回到内卷这条路！只不过尘归尘，土归土，就看谁能更懂电商，谁更懂消费者！ 物流行业快消品为“王”，谁能和越多的快消品品牌合作，谁就注定在物流行业占据一席之地，而当菜鸟宣布推出自营业务后，相当于补齐了自己的最后一块短板，那么接下来也必将会继续扩张其在物流领域的优势。 其实很多人都早已有察觉，菜鸟的发展是必然的，只不过没想到会发展的这么快。这边自营业务刚推出不久，就有报道称雀巢、宝洁、联合利华、百威这全球四大快消巨头品牌都在和菜鸟供应链进行深度合作。 这说明什么问题？从表现上看这些举足轻重的快消品牌都对菜鸟进行了认可，而背后更深层的商业意义是，几大品牌与菜鸟的合作规模已经超过京东。 也就是说，菜鸟正在向京东自以为傲的自营物流发起冲击，并且正在用自己的行动证明，这个领域京东不是霸主。 当然，一定会有人说现在的“菜鸟正在京东化”或说“京东正在菜鸟化”，可不能否认的是新一轮的快递竞争已经开始了。 不管双方曾经的发展如何，但到最后都要走回到同一条路上，因为电商和消费者才是物流行业的终点，所以双方迟早有一战。 可以看到，有些企业从一开始就在重投自营物流，而菜鸟是一个从做“快递公司做不了的事情”开始，逐渐建设自己的开放系统，无人车快递、绿色快递、国际物流。 直到如今使用的自营仓储加自营配送的组合模式，半日达业务、不上门必赔承诺等等，用实际行动去“硬刚”别人最自豪的业务。 不过话说回来，只有这样的差异化竞争，才能推动中国物流行业的发展，如果所有企业都觉得自己无法超越别人，那才是我们物流行业的悲哀吧？
