听过不少“闭门造车”，“开门造车”还是第一次听说。 这个词语在“新新势力”品牌宝骏身上得到了很好的体现，准确来说，是宝骏云朵很好践行了这个词。 从宝骏转向新能源、年轻市场之初，品牌负责人周钘就通过社交媒体与用户高频互动，让每一位真实用户都能发表自己的看法与意见，并根据用户意见优化改进，比如用户与周钘互动建议座椅放平、怀挡好用、价格低一点……宝骏云朵都一一满足了用户需求。 为用户装上他们反馈的这些功能的同时，宝骏云朵价格公布为9.58-12.38万，是不是超乎了很多人的预期？ 不得不说，宝骏这样的理念也取得了不小的效果，在上市之前的短短十天时间，它的盲定订单量就超过了1万台，能取得这样的成绩，正是因为“开门造车”的理念，抓住了大部分消费者的用车需求，这样打造出来的车型才会被更多的消费者所接受，这也是“新新势力”的魅力之一。 而在宝骏云朵身上，我们也能见到新新势力在造车上的“硬实力”。宝骏云朵的定位为A级车，但是轴距却达到了2700mm，加上四轮四角的设计，乘坐体验一点也不输给级车。同时我们还能在宝骏云朵上见到电动尾门、256色氛围灯和15.6英寸的越级配置。更为关键的是，在灵犀版上，我们还见到了灵犀智驾2.0，配备了行业首款量产的800万像素惯导双目摄像头，能够实现0-130km/h的全速域辅助驾驶、循迹倒车和跨层记忆泊车。 所以，你看好宝骏这些“新新势力”在新能源市场里的前景吗？
车评论坛
别吹牛了，全系列销量惨不忍睹，几乎所有型号都是昙花一现，口碑不好，早期普遍车内异味浓烈且长年散不完臭味，生锈投诉高，也不知道车内异味浓烈的毛病改进了没有？