作为21世纪商业航天的代表性产物，波音CST-100 Starliner（星际客机）不仅是美国摆脱对俄航天依赖的关键一步，更是人类近地轨道运输技术的集大成者。从2019年首飞折戟到2024年载人试飞圆满成功，这款可重复使用10次的“太空巴士”，用10年磨砺验证了商业航天的韧性与创新。本文将带您全面了解从航天飞机退役到商业航天的崛起 ：CST-100 Starliner（星际客机）。

2011年7月21日，随着“亚特兰蒂斯”号航天飞机降落在肯尼迪航天中心，美国持续30年的航天飞机时代正式终结。在此后的近十年间，美国宇航员往返国际空间站（ISS）的唯一“车票”，是俄罗斯联盟号飞船的座位——每个座位成本高达5000万美元。为扭转这一被动局面，NASA于2014年启动“商业载人计划”（Commercial Crew Program），向波音和SpaceX分别授予42亿美元和26亿美元合同，要求两家公司研发新一代载人飞船，目标是实现“低成本、高可靠”的近地轨道运输能力。

波音的方案正是CST-100 Starliner（Crew Space Transportation 100，即“100公里载人运输系统”）。其命名深意有二：“100”代表卡门线（Kármán line）——国际公认的太空边界（100公里高度），象征其服务近地轨道的核心定位；“Starliner”则致敬波音的航空传统，传递“星际航行者”的探索愿景。

喜欢我们的内容吗？那就点个赞加关注吧！更多精彩内容等你来发现，下期更精彩！

核威慑的幕后推手：解码美国战略威慑武器的70年技术积淀

深海独行侠：解码波音“虎鲸”Orca超大型无人水下航行器的战略密码

从需求到落地：解码美国14年打磨的C-17“战略战术双能”运输机

从海空利剑到电磁先锋：F/A-18超级大黄蜂与E/A-18咆哮者的协同进化之路

从越南到2060：解码美军CH-47F“支奴干”的传奇进阶之路​

END 欢迎关注

（部分文字图片视频等素材来源网络，如有侵犯原作者权益或其他问题，敬请联系本号进行删改）参考来源：网络/波音/NASA