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时间过得真快呀，离高考只有71天了。
未来想进航空航天领域、端上铁饭碗，分数够不上国防七子，又希望毕业后好就业，那我今天推荐的这五所院校，中低分段的同学完全可以闭眼报。
尤其是最后的两所，估计有90%的考生和家长还不知道。
第一所：沈阳航空航天大学原航空工业部直属，辽宁省与国防科工局、中国航空工业集团共建。
飞行器制造工程、飞行器动力工程这些专业非常强，同时计算机、机械、自动化等专业也都是王牌。
飞行器相关专业就业率近98%，毕业直接进沈飞、成飞、中国航发这些央企，还有订单班，基本包进。
民航系统也抢着要，60%毕业生能去南航等民航单位。
军工、民航两头都吃香，进国企的比例超一半还多。
虽然录取分数不算特别高，但专业实力、就业质量不输很多211，性价比很高。
学校的工科强，低空经济、无人机这些风口专业也跟得上，是双非里的强者。
第二所：南昌航空大学我国最早成立的六所航空院校之一，江西省与国防科工局共建。
先后隶属于航空工业部、航空航天工业部、中国航空工业总公司。
其航空国防类专业共有41个，占比76%；航空类学生占比75.5%
学校与航空、航发、商飞、航天、民航、通航等企事业单位建立了长期的合作关系。
无人机、适航、无损检测等方向全国标杆。
航空类专业就业率近100%，对口率高、稳定性强。
材料、飞行器制造等方向起薪9k+，升学率45%+。
学校录取分数相对友好，是双非里航空类最强之一，性价比拉满。
第三所：北华航天工业学院原航天部直属，河北省与国家国防科工局、航天科技、航天科工集团共建。
可不要小瞧它只是一个学院，在航天科技领域有着深厚的背景和资源，航天系统认可度极高。
而且学校位于河北廊坊，紧邻北京，不管是未来就业，还是实习机会都挺多。
其飞行器制造工程专业，全国排第13，70%的毕业生都进入了航天科技、科工等央企。
无人驾驶航空器系统工程专业，在全国排第7，无人机+航天测绘双赛道。
还有导航工程专业，主打北斗技术和智能驾驶方向，专门培养高精度导航方面的人才，现在市场上特别缺这类人，很好找工作。
学校属于公办本科，学费低、补贴多，航天系统就业起薪普遍高于同层次院校。
多数省份本科线以上30–80分均可报考，用普通分读航天特色强校，性价比不用说了。
第四所：郑州航空工业管理学院原航空工业部直属，别被“学院”二字误导了。
河南省与民航局共建，是中航工业、商飞、航发等央企人才储备库。
是河南省唯一以航空为核心特色的公办本科，低空经济、航空物流、航空财会是全国标杆。
与北航、南航并称“航空财经三杰”。
学校的飞行器设计与工程专业，是河南肖唯一的航空航天类国家级一流专业，全国前20，50%进中航、商飞、航发。
飞行器质量与可靠性专业：全国第4，航空央企核心岗优先。
无人驾驶航空器系统工程专业：全国第7，低空经济风口专业。
航空服务艺术与管理专业：软科全国第2。
也是公办本科，学费低、补贴多，航空央企起薪普遍高于同层次院校。
河南物理类普通批约500–570分，航空类约570+，用普通分读航空特色强校，性价比拉满。
第五所：西安航空学院
原属航空工业部，西北航空人才摇篮，累计培养了超10万航空领域人才。
西安航空学院阎良校区就在中国航空城核心区，毗邻中航西飞、中国商飞等巨头。
与中航工业、中国航发、中国商飞等数百家航空央企有深度合作关系。
学校开展定向培养，比如说：
与解放军5720厂开展航空维修师“3+1”定向培养班；
与上海飞机制造有限公司合作成立“大飞机班”；
与海航航空技术有限公司组建“海技班”；
与火箭军、战略支援部队联合培养“军士生”。
另外，学校还开设了钱学森航空工程实验班、军士生联合培养等。
学校王牌方向：飞行器制造、航空发动机、民航运输、无人机/低空经济，直接对接航空产业链。
学科实力：航空宇航科学与技术全国前50%（C+），液压技术省内领先、国内知名。
毕业生就业率达到了97%+，60%进入航空央企、军工，中航转正率超过了85%，起薪8000+。
如果想找一个地理位置好、就业好、分数还不高的院校，那同层次下这所大学千万别漏报。
写在最后其实高考拼的不光是分数，更看你会不会选方向。
别死磕着挤名校，选对行业、挑对学校，就算分数普通，也能稳稳进大国重器领域，学一身真本事，走到哪儿都不愁饭碗。
最后的两个多月，盯紧目标，全力冲刺，未来可期！
