合资新能源汽车降价背后的真相是什么？ 今年可以说是车市重大转变的一年，其中合资车

合资新能源汽车降价背后的真相是什么？ 今年可以说是车市重大转变的一年，其中合资车市场份额，从2020年的51.1%下降到今年上半年的35.7%，而自主品牌市场份额从2020年的35.7%上升到了今年上半年的49.5%。在这么大的市场份额转变过程中，其中国产新能源汽车的大卖，起到了决定性的作用。 为了扭转合资车销售的颓势，今年下半年开始大众id 系列车型就开始了大幅度降价。其中，id.4CROZZ官宣降价5万，直接14.59万起，已经跟国产同级别车型看齐，而id.3则也是大降幅降价，最高优惠3.7万，直接到了12万这个区间。直接将7月跟8月销量提升到了1万台以上，要知道在这之前6个月总销量才9559辆，降价后直接销量爆发。 从这些信息可以看出，并不是合资车没人买，也不是合资新能源汽车卖不动。只要价格下来，消费者还是愿意品控更好，底盘更扎实的合资车。 为了扭转市场份额的颓势，在接下来的时间里，合资新能源汽车降价将成为主流，或再次攻防易位。明年才是新能源汽车合资跟国产决战的时候。