现在好多新能源车原厂音响都有 "减配" 情况，极狐阿尔法 S 也不例外。车主到重庆圣听的时候就说："听着总觉得差点意思，好像哪里空空的。" 咱们师傅一检查就发现问题了 —— 原车前门两分频、后门两分频，但中置位置没喇叭，低音炮也省了，典型的 "半成品" 音响系统。

圣听 "缺啥补啥" 三件套 精准解决原厂短板

既然知道缺啥，那就好办了。圣听给这套车定制了 "喇叭 + 功放 + 低音炮" 三件套方案，不搞花里胡哨的大改，专挑原厂减配的地方下手：

补装中置喇叭 声场立马 "立" 起来

原车中控台中间留了中置位，就是没装喇叭。圣听师傅直接装了个专用中置单元进去，不用拆仪表台，卡进去就行。别小看这个喇叭，装上之后声场明显变高了，以前声音像从脚下出来的，现在感觉是从仪表台前方飘过来的，听人声一下子就 "抓耳" 了。

后备箱补装低音炮 低频不再 "软趴趴"

原厂高配才有低音炮，这台车光秃秃的后备箱右侧就是预留位。圣听装了个 8 寸低音炮进去，刚好卡住不动。试音的时候车主眼睛都亮了："以前听《渡口》贝斯跟弹棉花似的，现在鼓点下去是 ' 咚' 的一声，有劲儿！" 关键是没占多少空间，后备箱该咋用还咋用。

多通道 DSP 功放 推满喇叭还能调音

光补喇叭不够，还得有 "力气" 推。圣听用了台多通道 DSP 功放，藏在座椅底下。这玩意儿既能当功放使，每声道 75W 功率，把前后门喇叭和中置、低音炮都推得足足的；又能当调音台用，师傅花了一个多小时，把原车发闷的中频调通透了，高频也不刺耳朵了。

无损安装是关键 不影响原车质保

好多车主担心改音响会破线，影响质保。圣听这套方案完全是 "原装位补装"：

中置喇叭直接插原车预留接口，不用破一根线

低音炮装在预留位，螺丝孔都是对齐的，跟原厂配件一样

功放接线用的是专用转接头，对插上去就行，线束全部用绒布胶带包好，跟原厂走线一样规整

交车的时候车主特意问："这样改 4S 店不会说啥吧？" 师傅拍着胸脯说："放心，跟原厂选装的一样，看不出来是后改的。"

花小钱办大事 性价比才是硬道理

这套三件套方案下来，车主算了笔账："比去 4S 店选装便宜一半还多，效果却一点不差。" 确实，圣听没让他换全部喇叭，而是精准补装缺的部分，再通过调音把整体效果拉起来。现在这台车听流行歌人声饱满，听电子乐低频够劲，车主说："早知道这么简单有效，应该早点来改。"

如果你家的新能源车音响也有 "缺斤少两" 的情况，真可以试试圣听这套 "缺啥补啥" 的方案，不折腾还省钱，关键是效果实实在在能听出来。