今年以来，整个车市发生了天翻地覆变化，而且各大车企为了实现自己全年的销量，都开启

今年以来，整个车市发生了天翻地覆变化，而且各大车企为了实现自己全年的销量，都开启了出海之路。从一个从事汽车行业15年的资深人员来看，目前我们国内车市无法再依靠内需增长来拯救了，虽然我们国内有14亿人口，但能买车、买得起车的家庭基本已经饱和。这个时候，国内对汽车需求下滑是一定的。这个时候，车企不应该进场就“掠夺”式地进行割韭菜，而是应该提升车辆品牌，提高服务水平，用这种服务的态度，来促进消费者高溢价销售。在这样的情况下，哪怕销量有所下滑，这些都是可以接受的，但能保持一定的利润。 利润保住了，车企自然而然地可以更好的存活。但目前新能源汽车进场后，基本就是掠夺式地强抢市场份额。不仅没起到好的效果，反而引起了不少消费者的反感。要想把新能源汽车发展好，不仅需要提高新能源汽车入场门槛，还需要有服务的意识。 疫情已经过去了，经过这3年消费者已经有了本质改变，他们对商品品质更加注重，但对价格实惠却产生了史上最大的需求。这个时候想把汽车卖好，必须得追求性价比，如果没有性价比，消费者自然不能买单。要是为了赚钱，只知道玩金融股市，这样不仅对国内汽车行业没有好处，而且也不可能长久，纯属骗子行径。 所以，我们国内的各大车企想生存、壮大，只有踏踏实实造车，把品质做好，技术研发好，提高对用户的服务品质，真正做出低价高品质产品，这样才能在世界车市脱颖而出。