#张捷财经# 讲新能源车节省的，从来不给你计算电池的费用。新能源车是大约10万公里（一般家庭用三五年）要换一次电池，电池价格是8万，每公里电池的损耗费用是8毛！电池老化不光是容量减少，还有安全性降低。现在国家是对电池有补贴，对电费有补贴，但对油则是增值税、消费税很高
另外东北内蒙等北方地区冬天很冷，电车就笑不出来了。还有电动车的加速是0-60公里比较快，真的上高速到120公里时就不行了，中国的高速限速政策，对电车有利。还有一个安全的问题，电车安全的讨论全网被限制。
#张捷财经#讲新能源车节省的，从来不给你计算电池的费用。新能源车是大约10万公
张捷财经观察
2023-10-05 17:29:33
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阅读：260
野狼
不应该是2000公里换一次电池，25公里速度以上就被限制了吗？张教授居然开雅迪。
落叶
怪不得经常看见电动车在高速上才开一百左右
托莉雅
讲财经就好好的讲！你连车的里程都算不清楚，很怀疑你的职责素养！[开怀大笑]
一条大鱼香两岸
来深圳看看跑了70万的比亚迪出租车再说话，没有调查就别乱比比
用户16xxx85
有过蔚来换电体验的就不愿选择公共桩充电！充电比换电多花1个小时，其时间成本因人而异。公共充电桩充电要上下汽车，插拔笨重的充电枪，手机APP付款，这个过程就很烦；而自动换电轻松多了，坐在车里3~5分钟听一首歌就搞定，满电再出发，且风雨无阻。要等待60分钟才能充50～80%的电，用户体验会差，而且常用超级快充会缩短电池寿命。蔚来车主很少会选择共用桩充电的，只要周围有换电站。 难怪BBA车主换电车时大多会选择蔚来汽车，因为换电体验太爽了！家充桩+高速服务区换电是最理想的补能方案。在一线城市没条件安装私家充电桩的，快速换电就是刚需。 换电的另一个好处就是你再也不用担心电池衰减和寿命问题了，即使开了10年，你换回来的电池容量不减，使用如初！等于你开了十年蔚来汽车赚了一块10万元的电池啊！ 蔚来汽车系列产品已完成产品升级迭代，标配激光雷达探测距离超过200米，1000T超级算力英伟达芯片，让车机反应更快，更安全。想像雨天/雾天/逆光情形，光靠摄像头是无法感知周围障碍物的，激光雷达是高端智能汽车必备硬件！
乘风御剑去
10万才换？不是5万吗？
野狼 回复 10-06 19:49
这种人到2023年了，还有这种专家
友友
砖家
和雨听风
看来财经新闻不好干了。