在2025年的广州车展上，奥迪带来了新款A5L，瞬间成了全场焦点。说实话，这款车放在B级豪华轿车里算是相当有看头了，不仅沿袭了奥迪一贯的精致设计和运动风格，更重要的是，这次在智能化上真的下了血本，搭载了华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶系统，给这辆车的整体产品力足足加了不少分。咱们一起来聊聊它到底怎么样。

刚看外观，你会被它的前脸吸引，标志性的六边形大进气格栅非常有气势，连引擎盖上的线条都花了心思，灵感来自猎豹的“泪线”，不仅运动感十足，还有个小妙处，就是能帮忙分散行车过程中的强光反射，让你夜间开车更安全。LED数字日行灯也不简单，不光照得亮，还能根据不同场景切换多种灯光签名，科技感爆棚。侧面线条修长而流畅，从前门一直拉到车尾的溜背，优雅又不失运动感，既保证了车内头部空间，也让整辆车看着特别协调。车尾设计也很简洁，LED尾灯和车头灯组互相呼应，不止是漂亮，关键时刻还能投射警示灯光，提醒周围车辆行人注意，提高安全性。尾部的亮点是贯穿式的OLED尾灯，平时看上去是一块深灰色的饰板，但灯点亮后，灯带像液态金属一样从中间往两边流淌，刹车时尾灯末端还能显现三道动态光刃，非常酷炫。后保险杠造型偏简洁，但细节做得很有意思，下方的扩散器不是摆设，还和底盘导流槽连通，高速时能自动调节开合角度，增加空气动力学效果。排气是隐藏式设计，平时看不到，运动模式下两侧碳纤维饰罩才会滑开，露出真正的双边四出排气口，帅气又低调。

进入车内，奥迪的豪华感扑面而来，但你还能感受到满满的科技感。中控台设计层次分明，醒目的是几块大屏幕联动：驾驶员前面有11.9英寸的全液晶仪表盘，信息显示清晰；中间搭载14.5英寸超大中控屏，操作简单直观；副驾驶还有独立的10.9寸娱乐屏，旅程中同伴想干点别的也没问题。除此之外，视线前方还有一块13.1寸的浮影式W-HUD抬头显示，把行车信息投射到视野里，安全又便利。多屏互动顺畅流畅，这都归功于全新的E3 1.2电子电气架构，处理速度快得让人满意，各屏切换毫无卡顿，响应也灵敏。还有很大一部分国产化的优势，除了系统自带高德地图，还标配爱奇艺、微信，还有应用商店，可以自由扩展应用，实用性比不少合资车机强得多。语音助手更是很贴心，识别率高，听得懂各种生活化指令，“附近哪家餐厅口碑好”或者“帮我把空调调到22度”都秒回，省了不少动手找屏幕的麻烦。

说到智能硬件，这车下的功夫一点不含糊。车顶两颗数字鹰眼双激光雷达非常抢眼，身边还有6个毫米波雷达、12个超声波雷达，加上13个高清摄像头，简直是全方位监控车辆周围环境。实际用起来，尤其是市区早晚高峰这种复杂环境，辅助驾驶真的帮了不少忙。系统能平顺地跟车，敏锐识别突然冲出来的行人或非机动车，及时减速刹车，反应自然不生硬，让人心里踏实。要转弯或者掉头时，辅助同样顺畅，路口通行变得省心不少。高速上更明显，开巡航辅助，车辆能稳稳地呆在车道中央，自动根据前车调整车速，开长途轻松不少，精神负担降低了不少。

空间方面，这款车受益于将近3米的轴距，表现算得上宽敞合理。以我1米8的身高坐进去，前排头部大概有一拳多的空间，腿部更是伸展开了，坐起来不会拘谨。后排坐人的话，腿部空间有一拳三指，头部还有一拳多，完全不顶头，地板中央那块小凸起没什么存在感，三人坐后排也不会觉得太压抑。车内运动风的云感座椅兼顾了包裹性和支撑性，前排座椅支持多向电动调节、加热和通风（选装）、按摩（选装），主驾驶位还有记忆功能（选装），无论春夏秋冬都舒适。后排座椅靠背支持角度调节和加热功能（选装），冬天老人和孩子坐车也暖和。后备箱容量有411升，平时上下班通勤或者去超市买东西够用，开口还特别大，拿取方便。后排座椅采用40:20:40比例放倒，空间利用率灵活，偶尔带点大件物品也没压力。车内储物设计也贴心，中控扶手箱、门板储物格、杯架样样齐全，生活日用品、饮料水、雨伞、纸巾都能轻松放置。

动力部分，奥迪给这款A5L搭载了第五代EA888 2.0T发动机，并配备了MHEV Plus 48V轻混系统，有150kW/340牛·米和200kW/400牛·米两款高低功率版本，变速箱则有7速湿式双离合和8速Tiptronic自动变速箱可选，既保证了动力的爆发力，又兼顾了驾驶的平顺性和燃油经济性。对比一下市场上奔驰C级的1.5T+48V（150kW，峰值扭矩300牛·米）、宝马3系的2.0T（190kW，400牛·米），A5L的动力参数属于第一梯队。工程师透露，这代EA888发动机通过可变截面涡轮和AVS可变气门升程技术，把低速响应和高转速表现都调优到位。实测高速超车阶段，100-200km/h提速表现依旧强劲，没明显掉链子。搭配双离合变速箱，换挡过程连贯自然，感觉不到顿挫。刹车起步时挺平顺，也没抖动。动力响应上，舒适模式时中低档油门响应及时，大动力需求响应有点慢；切入动态模式后，油门初段比较“猛”，但抬油再加速时动力表现稍显突兀。整体来说，动力表现足够满足日常和激烈驾驶需求。

底盘采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，调校方向兼顾了运动和舒适。遇到坑洼颠簸路面，大部分震动都能过滤掉，车身稳定，坐起来很舒服。过弯时，悬架支撑力足，车身侧倾不明显，开起来稳稳的，让人更有信心。再加上发动机启停和智能能量回收功能，燃油经济性有提升，日常开车用油不算多，长远看用车成本能省不少。要说用来通勤或者周末短途游，这车的实用性够高的。

安全方面，奥迪A5L用的是潜艇级笼式安全车身结构，超高强度钢占比42%，顶盖静压测试能撑超过整车6倍多重量，远超国标要求。车内配备了9个安全气囊，贯穿了驾乘全员和关键部位，并且经过大众集团严苛的45类场景205项碰撞试验，确保气囊在关键时刻及时弹出。门把手设计也有亮点，采用“一拉两用”的机电双保险，电控失效时可以机械解锁，避免被困车内。行人保护也很注重，车头采用软鼻锥结构缓冲行人头部冲击，低刚度设计还能分散腿部受力，帮助降低碰撞伤害。入门版车型配置了矩阵大灯、虚拟座舱等核心装备，满足实用需求；中高配更进一步，带来quattro四驱、运动悬架、B&O音响等，更加丰富的驾驶和乘坐体验。

总体来看，全新的奥迪A5L可以说是一次非常全面的升级。它不仅保留了奥迪标志性的设计语言和驾控底蕴，还明显提升了驾驶和座舱科技感。宽敞的空间和注重细节的舒适配置，加上高效且有力的动力系统，让它成为了一个适合家庭用车和日常出行的靠谱选择。如果你看重外观和驾驶乐趣，也想体验新一代智能辅助驾驶，这款车绝对值得一试。