同样并联直驱，10代雅阁120km/h转速2700rpm（图2），11代110km/h转速2200rpm（图1），算下来120km/h就是2400rpm，可见齿比确实有明显优化，噪音也小了不少，100km/h以上的高速比10代舒服多了。但缺点就是直驱初始转速更低，70-100的缓加速比原来更需要电池放电辅助。国内是插混版，电池够大不是问题。但美版油混只有1.06kwh的电量就不太行了。【来自懂车帝车友圈】
同样并联直驱，10代雅阁120km/h转速2700rpm（图2），11代110km/h转速2200rpm（图1），算下来120km/h就是2400rpm，可见齿比确实有明显优化，噪音也小了不少，100km/h以上的高速比10代舒服多了。但缺点就是直驱初始转速更低，70-100的缓加速比原来更需要电池放电辅助。国内是插混版，电池够大不是问题。但美版油混只有1.06kwh的电量就不太行了。【来自懂车帝车友圈】
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