百公里油耗3.7L？五菱星光这是要卷死同级。 10月16日，五菱召开了一场技术进化日，发布会现场五菱给大家带来了灵犀混动和神炼电池两项技术，而且还首次亮相了五菱星光。 咱们先不说那两项技术，先说五菱星光，这款车从申报图曝光以来就备受关注，直到近期外观、内饰、空间陆续曝光，大家发现五菱这把玩儿大了，搞了一台超A级家轿。其颜值就不用说了，我个人觉得这颜值妥妥能排进A级家轿前三。而2800mm的超长轴距，让星光有了降维打击的底气。但是很多人也在猜测这车到底有没有真实力，这场技术进化日上，五菱就透露了答案。 首先五菱星光的风阻系数曝光，仅有0.228，什么概念呢？兰博基尼小牛Huracan的风阻系数是0.297，也就是说五菱星光拥有比超跑还低的风阻，再加上灵犀混动，最终它的整车综合油耗只有3.7L/100km（NEDC），妥妥的同级能效之王。 而说到这，大家应该就开始对五菱的这两项新技术感兴趣了，我们来简单聊下。 五菱灵犀混动系统是由混动专用发动机、电磁式DHT、驱动电机、混动专用电池等硬件构成，其最大亮点就是各个硬件的超高效率，1.5L混动专用发动机最高热效率43.2%，电机最高效率96.8%，电控最高效率98.8%，并且三者都能长时间在高效区间运行，这样就难怪它能帮助星光实现如此低的油耗了。 至于神炼电池，是第一次揭开神秘面纱。它的核心技术有两个，一个是采用了“问顶技术”的电芯，一个是采用了MUST结构的电池包，二者通过一系列的优化设计，帮助神炼电池实现了超高的安全性能。其电芯部分不仅针刺不起火，经过三分之一针刺，还能保持正常循环，同时还通过了极其严苛的持续高温加热、过充过放循环、高温极限外短路等测试，神炼电芯均不泄漏、不起火、不爆炸。 随着新技术发布，五菱星光的上市时间也公布了：11月下旬。我们已经迫不及待想要试一试这款五菱首款轿车了。#妙笔生花创作挑战#
