10月20日，法拉利发布了一款全新的赛车——296 Challenge，这款车是法拉利未来赛车系列的代表作。但是，让人感到惊讶的是，这款赛车并没有采用混合动力系统。在这个电动汽车盛行的时代，很多汽车制造商都在逐步淘汰内燃机，转而采用更加环保的混合动力或者纯电动汽车。但是，法拉利却反其道而行之，这款 296 Challenge 采用纯 V6 发动机，没有任何混合动力辅助。该车将参加法拉利倍耐力挑战赛。这是为本次比赛开发的第九款车型，它将取代 2020 年赛季推出的488 Challenge Evo 。 法拉利 296 Challenge 的核心是大家熟悉的双涡轮增压 3.0 升发动机，输出 功率为700 马力，最大扭矩为740牛米。它取消了混合动力组件，就像 2023 赛季推出的296 GT3一样。 对于这个消息，很多人的第一反应是：难道法拉利落后于时代了吗？其实不然，法拉利之所以没有采用混合动力系统，是因为他们有着更加独特的视角和思路。 首先，法拉利认为，混合动力系统虽然能够提高燃油效率，但是在赛车比赛中，这种效率的提高并不明显。而且，混合动力系统的重量比内燃机大很多，这会影响赛车的性能和操控性。对于追求极致性能和操控性的赛车来说，重量是一个致命的弱点。 其次，法拉利也考虑到了环保问题。虽然混合动力系统更加环保，但是法拉利认为，这种环保的代价是更高的成本和更低的性能。而且，法拉利也认为，电动汽车的续航里程和充电时间也是一大问题，在赛车比赛中，这种问题会更加凸显。 最后，法拉利也有自己的技术储备和品牌形象。作为一家知名的汽车制造商，法拉利有着自己独特的技术储备和品牌形象。他们一直以来都在生产高性能的内燃机汽车，这种传统已经深入人心。而且，法拉利也有着更加独特的技术路线和设计思路，这也是他们一直以来的品牌特色。 总之，法拉利发布296 Challenge没有采用混合动力系统，并不是因为他们落后于时代或者不考虑环保问题。而是因为他们有着更加独特的视角和思路。虽然很多人认为这种思路是保守和固执己见，但是我们也应该看到，这种思路是法拉利一直以来的品牌特色和技术储备所致。 法拉利将于 10 月 24 日至 30 日举行的 Finali Mondiali 比赛期间在意大利穆杰罗赛道上展示其最新的赛道猛兽。
