21万左右的起始价格，让智己真的是大火了一把，甚至官方后台都被这踊跃的订单给整瘫痪了。我们询问了智己的内部员工，得到的反馈是：这个价格，我们是不会亏损的。当然，企业利润的计算方式有很多，如果计算方式不止局限于生产成本，再摊上研发以及营销，是否依然有盈余，我还是要打个问号，毕竟蔚来都还远没到盈利的阶段。
所以这样一来，谁受到的影响最大？首先应该是小鹏G6了。风光了不到两个月，LS6就以几乎相同的价格区间以及更高级的产品形象代替了小鹏的热度。另外，极氪X下一步铁定是要降价了。车子太小，价格现在看来，也是定高了，虽然内饰有些创意，但如何说服大家多花比大众ID3贵大几万来买？之后，LS6还会动摇一些增程车的份额，比如领克08。唉，2023年，没有谁能躲过去啊。
