开到一台差不多10年前的宝来，就是图里这个大家比较熟悉的早期特供车型，在当时销量

开到一台差不多10年前的宝来，就是图里这个大家比较熟悉的早期特供车型，在当时销量非常好。1.6自然吸气发动机只有105马力，匹配6at变速箱，属于非常成熟可靠的组合，实际开起来也是可圈可点，低扭非常充沛，日常开只要不急加速，都会觉得很轻快、积极，完全感觉不出是一辆官方加速接近13秒的肉车。平顺性也挑不出什么实质问题，除了低速动力衔接时会出现一些顿挫，大多数时候还是很平顺的，从好开、跟脚这个标准评估，这套老旧总成比几乎所有1.4t➕7dsg好使。

转向是这车年代感最强的地方，特别经典的液压助力手感，甚至比我的老旧本田EK还要沉，低速属实要费不少力气。跑起来后因为本身阻尼比较沉，所以营造了不错的中心感，过弯变道也保留了一些沟通，让人觉得挺有驾驶氛围的[赞][doge]。

毕竟年代和价位摆在那，隔音是很一般，滤震整体比较柔和，对路面的过滤虽然说不上传说中的高级厚重，但是舒适性挺不错。

刹车前段虚位阻尼太轻了，好在阻尼过了之后制动力释放以及刹车踏板的反馈是线性的，给人的主观信心也挺足（对于家用买菜车而言），这点也是比那些更新的大众，比如初代凌渡、上一代速腾那种阻尼很轻，制动力一来就撞墙的属实好踩多了。

整体看这车放在当时看，是很靠谱且开着比较顺手的大品牌家用小车，能卖那么多确实有一定道理，不求有功，但求无过的产品。