计划换车了，到底是燃油车好还是新能源车？有点纠结，前提是新能源车拥有新能源牌照在通勤上有优势，油价不断上涨，92号汽油已经涨到了8元左右每升，每个月1000元左右的油费，确实感觉到了经济上的压力，听身边朋友说，新能源电车省得是油而不是钱，首先商业险要比同级油车要高，其次充电方面的问题并没有想象中的那么理想，便捷度并没有那么的高，而电池更换成本并不低，你可能开5年的油车，每年1万公里左右，也花不了更换电池的钱，到底是油车换电车好、还是换增程式、还是换插电式混动车好？在这种情况下网友该怎么选？ 其实也并不难选，没有必要的通勤需求，想要一定的节油性，那么油电混合会是一个不错的选择，这种技术发展了很多年，已经非常成熟了，本田的混动也好，丰田的混动也罢，可以放心去选。 如果新能源的通勤优势对你来说很重要，而每天三四十公里的往返路程，主要集中在短途、城市场景用车，那么5万左右的纯电动车可能是一个不错的选择，购车成本也低，就算是更换电池也不会给你造成经济上的压力。 其次第二种情况，必要的通勤需求，而且用车范围不只限城市短途用车，对新能源汽车的续航里程有一定的要求，那么插电式混合动力车型会是一个不错的选择，现在市场上的插混新能源车，做到了油电同价，燃油车的预算就能买到一台插电式混合动力车型，例如秦PLUS DM-i、启源A05等，但增程式电动车并不太建议购买，原因一，车价相对于插电式混动车价格要高，二、发动机并不直接参与车子的驱动，在动能转换过程中，会产生功率浪费，并且高速路况中油耗偏高，最后一点就是目前市面上大多数的增程式电动车为造车新势力的产品，不及老牌车企售后服务这块更有保障。 所以为了必要的通勤，一年1万多公里的续航里程，对于多数人来说插电式混动车或者是价格不高的纯电动车更合适一些。
堕落地狱妖精
电车与燃油车十年使用成本比较：十年开30万公里，省13.5~14万；十年开20万公里，省7~8万；十年开10万公里，省3.5~4万。现在的电动汽车开十万公里衰减百分之三左右，二十万公里衰减百分之十之内，三十万公里衰减百分之二十之内。前提是能自己安充电桩或充电方便电价平均在每度1.30元以下，每月有三五次出远门的买插电混动或续航五六百公里纯电动，上班族买续航三四百的就行，接送孩子女性上班停车方便的买车长3.5米左右的四五万元的四五种，工薪阶层收入一般的买车长四米6~9万元的有六七种，年轻没啥压力的买车长4.5米~4.7米的9~14万元的插电混动或纯电动就十种左右，有一些实力的买十五万至二十万的，有些车开着体验感受比的上三十万的油车，虽然电动汽车起步提速快方便超车，但是大部分人是上班族，还是要注意安全别出事故，真撞到电池着火就傻了，时刻注意安全不要寻求刺激，买电车只是用来代步少花钱享受方便效益也提高了就OK了
用户39xxx52 回复 11-10 13:26
醒醒，电子元器件设计寿命8年，跟轮胎5年寿命一样
雾雾
开着上下班，买五万的升级版老头乐可以了，电车没必要买贵了，不值，反正开四年左右电池就跑不远了。
白夜 回复 11-08 11:21
对的，现在电车价格超过10万都是割韭菜，市区代步通勤最有性价比，还得自己有充电桩
正义
每天用车少的话油车才合适。
凤趐天翔
听哥一句劝，千万别买电瓶车！！！