作为合资紧凑型家用轿车细分市场的“常青树”，丰田卡罗拉在销量上从来没有让人失望过。今天给大家介绍一下这款基于TNGA-C平台打造的紧凑型轿车，目前在售的卡罗拉车型指导价11.68-15.58万元。与此同时，为了满足不同用户群体的用车需求，卡罗拉除了常规的1.2T燃油动力总成外，还提供经济省油的双擎1.8L混动系统。如果你长期关注日系合资汽车的可靠稳定性，在乎用车成本，同时手握10万出头的购车预算，相信你对丰田卡罗拉这款车早已倾心已久，接下来我就告诉你在售的6款车型中，哪款更适合家庭用户选择。

在选购推荐开始前，先和大家简单交代一下丰田卡罗拉的产品信息。这款车的外观设计没太多新颖的地方可讲，前脸采用了家族化镀铬饰条贯穿前脸，大灯组造型精致立体，与梯形前格栅呼应，视觉效果简洁干练，符合主流消费群体的审美。车身线条平整，多幅式铝合金轮圈与车尾L型LED尾灯呼应，辅以俏皮的鸭尾设计来看，整车辨识度在线。

再看座舱内部的设计，车内多处采用软包材质包覆，局部加以细密的缝线点缀装饰，用料不算高档时尚，但搭配三旋钮空调控制区域设计，搭配多功能方向盘，营造出舒适务实的座舱氛围。除此之外，新车在座舱智能化方面，新车还提供了当前比较流行的悬浮式中控屏，但只有1.8L E-CVT混动高配车型配备了4G车联网功能，在车机可玩性方面勉强追平了同级别的国产新能源轿车。

至于空间表现，受限于仅有2米7的轴距尺寸，以及后排地板的凸起设计，所以丰田卡罗拉的后排空间表现中规中矩，身高1米82的成年男性坐在二排时，腿部空间约1拳半，且地台凸起明显，对后排中间乘客不太友好。

动力方面，卡罗拉提供1.5L、1.2T、1.8L双擎混动三种动力配置，其中1.5L动力版本不太推荐，所搭载为三缸发动机，平顺性和静谧性都无法和主流的四缸发动机媲美，相较来说，1.2T动力则是中规中矩的性能表现，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统和1.5L动力保持一致，均采用CVT变速箱，相当于1.5L动力性能，可以满足日常通勤代步场景下的动力需求。只是多数场景下动力爆发有限，难以给到驾驶者酣畅淋漓的驾驶乐趣，但胜在用车成本可观，WLTC综合油耗5.88L/100km。

如果追求燃油经济性，1.8L双擎油电混动车型是更好的方案，系统综合输出101千瓦功率，性能仍然不算突出，主打的也是经济适用，WLTC综合油耗4.06L/100km，按照当前油价来计算，每公里大概3毛钱，长期使用下来对比燃油动力更为经济。

至于车型选择，如果预算有限，追求较高的性价比，对动力需求没那么高，建议首选1.2T S-CVT先锋版，官方指导价12.28万元，部分地区经销商优惠下来，裸车价降到8.18万元。就家庭用车场景来说，配置是够用的，全系标配主驾驶膝部气囊、副驾驶座垫式气囊，另标配胎压显示、倒车影像、L2级驾驶辅助、8英寸中控屏（支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar）、4扬声器音响、LED大灯、LED日行灯、前雾灯、外后视镜加热、手动空调等配置，相较于同级别的国产轿车来说，安全配置更丰富，同时基础配置满足了用户的实用需求。

而若手上预算充足，同时对燃油经济性比较敏感，那么2024款智能电混双擎1.8L E-CVT精英版更值得关注，这款车型指导价13.78万元，当前经销商优惠后裸车价对应9.88万元。配置上和先锋版相比，轮圈从15英寸升级到16英寸，另增加倒车影像、单天窗、前排无钥匙进入、4G车联网、应用商店、K歌功能、后排2 USB/Type-C充电接口、主驾驶语音识别控制、GPS导航等功能，同时塑料方向盘升级为真皮材质，织物座椅升级为仿皮，在细节体验方面基本是追平了同价位主流车型，但尺寸空间仍是这款车的主要短板。

结语

综合来看，如果是在乎品牌知名度和动力长期使用稳定性和经济性，那么现款丰田卡罗拉仍旧是值得选择的家用车型，虽说功能配置和座舱智能化都没有国产新能源竞品更为丰富，但优势在混动版本的用车便利性和低成本更具长期价值，用于家庭用户初期过渡来说，刚刚好。而在车型选择方面，因为在售车型的价格跨度都不算大，所以个人更推荐一步到位买中高配1.8L E-CVT精英版，动力平顺经济性好，同时基础配置丰富，安全品质也到位。