吉利银河，长安启源，现在又来了个奇瑞风云。
绿牌车关注度高，国产品牌的新能源序列如今都得快马加鞭，容不得半点耽误。相比吉利银河或者长安启源，奇瑞风云还有点情怀加成。奇瑞当年下线的第一款轿车就叫奇瑞风云，见证了品牌自主造车之路的开启。如今风云回归专攻新能源赛道，是不是也有点归零重新开始的意思？
奇瑞造车很有追求，也掌握了不少核心技术。所以在混动系统的选型上，他们两条腿走路，既有多挡串并联也有单挡串并联，根据不同车型的定位选择最合适的插混技术，才可以对用户创造价值。
奇瑞风云官宣了鲲鹏超能混动 C-DM的几组数据：240km/h的极限时速游刃有余，全速段都有充沛动力。WLTC百公里馈电油耗4.2L，200km+的纯电长续航，WLTC综合续航里程1400+km。
我们合理推测在中大型轿车或者SUV上，奇瑞风云会选择多挡串并联路线，坚决以驾驶感优先，不得不说，这很奇瑞。
在产品节奏上，现场发布了风云A9和风云T11两款概念车，目测已经距离量产版很接近了。未来两年风云计划推出11款车型，既面向国内市场，也会发动出海攻势，可以期待一波。#奇瑞汽车##奇瑞风云#
钢板能锈穿
廉价的汽车品牌和虚高的售价是硬伤。毕竟开奇瑞的都是穷人。不信你看奇瑞卖二十万的大蚂蚁死的有多惨。最后就是:有钱的看不上，看上的却买不起。
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讲个笑话——鲲鹏E+[哭笑不得]
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狗越吠得厉害奇瑞就越成功。好奇怪这群狗是怎么得狗粮的。
漂泊
你们都等着吧，17号还有个五菱星光来砸场子！