王传福的忧虑写满了脸？ 王传福在广州国际车展上参观了问界M7、智界S7后，一脸的忧虑。作为新能源汽车龙头比亚迪的掌门人，曾说过智驾是虚头巴脑的东西。曾经号称国内智驾杠把子的某鹏在对比测试中被华为智驾扯下底裤。 比亚迪新能源车出货量一直稳居第一，但整体趋于下滑趋势。造车新势力太多，智驾成新趋势，比亚迪在智驾领域相对比较落后。 华为入场，为新能源车提供"大脑"，大大提高汽车的性能和附加值，赛力斯就是典型的例子。 除问界、智界外，华为起码还有两个界！比亚迪的忧虑并非空穴来风！ 如果华为、比亚迪联手会怎样？
用户13xxx58
可以联手啊！这么简单的事！对销量肯定是立杆见影的效果！百利而无一害：如果比亚迪自研，人力物力财力时间成本风口效应等你摸到了尿筒天已经亮了…
快刀 回复 11-24 01:00
奔驰厉害不，一样和华为合作做车机智能系统
lysshe 回复 11-24 11:09
做主要考虑的是欧美市场，用华为会被打压
一切皆有可能
比亚迪有自己的电控，电子，电池合作华为人工智能非常困难，面临二选一，
Sniper 回复 11-23 15:34
很高兴你打的是逗号而不是句号，正如你的名字一样。[红脸笑]
Joe c 回复 11-23 10:48
样样有，样样不精
一棹烟波
可能我比较保守，对现阶段的智驾无感。毕竟小命交给计算机我是一百个不放心，可以提供智驾信息，但不能越俎代庖。
YYDS1166 回复 11-23 08:01
人家主要是辅助驾驶，能让你更安全辅助系统
幻音 回复 11-23 18:36
不论你相不相信，未来都会普及，就像古人说我不可能把小命交给天上飞的飞机一样
用户16xxx86
研发创新能力华为算得一流企业，近二三十年招揽大量一流高校毕业生
老王 回复 11-23 20:50
一年800万吃饱撑，毕业就失业的能搞研发？！
用户15xxx79 回复 11-24 07:44
还没滚也是你
火热的心
华为作为高科技企业确实有独到之处，都是比亚迪是新能源汽车的领军者也是有雄厚技术储备，而且比亚迪的芯片，电池等等都是领先的，其实比亚迪自己就有开发领先的智驾技术能力。比亚迪如果用华为的技术把自己的所有技术都暴露了，不光是比亚迪其他所有的有一定汽车产量的企业都不会把脖子交给别人。再说了智驾没有这么可靠，特斯拉吹牛也是这么厉害，但是死了太多人了
用户10xxx80 回复 11-23 13:45
'
铭心载舟
老王这两年应该赚了不少，为什么当时不选择收购哲库团队改善车机呢？
用户10xxx61 回复 11-24 04:31
麒麟990在车上一骑绝尘了，比亚迪车机用的什么芯片呀，车机怎么样呀？
禅迏城的书虫子 回复 11-23 21:46
尽在瞎说大实话
神奇的
营销费用用的好，啥牛都吹，哪个车企老总不去其它展台看车型
用户10xxx61 回复 11-24 04:33
比亚迪也会吹牛啊，只不过吹永不自燃，就获得燃冠，吹永不翻车，就沙漠翻完爬坡翻。
南北方
比亚迪与华为合作，就没有比亚迪了
强弱蜂鸣
老王是不是偷了华为技术放夹克里了？
痴心小女人 回复 11-24 06:29
应该是肝脏不太好
春雨
别逼着华为真的去造车了，那些老大步调的车企都不愿意去做智驾，华为的智驾系统无人用，那岂不是逼着华为去造车？逼着华为成为巨无霸企业？
围城 回复 11-24 09:59
法律规定马上出来了，华为参与制定，你别急
小兔子可爱瑞文 回复 11-24 13:45
你这样说倒是华为有责任让社会进步，显得华为很是伟大。
用户17xxx64
无人驾驶更适合公共出行场景，要是无人驾驶能普及，我认为人民买车的愿望会降低
用户10xxx07
关键在于销量，任何企业销量很好，他就牛，销量下来了，不好了，他就是原来头部企业，也得寻求变化和合作。
用户15xxx34
不是老王没有研发智驾的实力，主要是华为更擅长这个领域。老王有种手里有钱有人有技术但追不上别人的无奈。建议老王自研合作两手抓，快速把国产车做大做强推出国门。
禅迏城的书虫子 回复 11-23 21:56
鱼努力练习游泳，猴努力练习爬树，你不能要求鱼去学爬树，逼着猴子去学游泳！术业有专攻，各自把自已领域内的事做到极致就行了，跨界不是万能的！
无名之辈
说智驾解放手脚，但开车累得是手脚吗？开车累的是心！如果开启智驾，还要和自己开车一样不敢有丝毫松懈，那其实智驾不智驾的意义就不大了，充其量就是偶尔图个新鲜而已。
围城 回复 无名之辈 11-24 11:56
可以
无名之辈 回复 11-24 10:34
你开智驾模式上路敢闭上眼三分钟吗？
桃姬物语
小米中造型的简洁，品质谁用谁知道。
苦茶
老王的肚腩大太了。
+_+ 回复 11-22 19:38
我以前公司老板才叫大，是他的俩倍以上。而且他还特能吃。后来不得不做手术去割胃。
una 回复 +_+ 11-22 22:14
缩胃手术是所有减法方法失效之后的选择，话说回来，缩胃其实也就开始效果好，如何他继续大吃大喝，胃又会成大，最后还是白搭。。。。
Jmgl
王总是感觉销量太好，压力不小
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华为：我给你9.9麻烦帖子撤了，别丢我的人
青龙城城主
电瓶车最大的研发就是雇佣自媒体在网上胡说八道！
PannnSY 回复 11-23 12:52
那也比化石车好吧
BS二鬼子 回复 11-23 14:49
雇佣自媒体这一招可不是电车研发，而是油车玩剩下的招数了
万里独行
动不动就以新能源自居好像电是它发明似的
用户92xxx82 回复 11-24 07:33
但不得不说比亚迪是布局最早的
用户67xxx61
外国的公司最大的优势是善于强强联合，中国的公司是各霸山头，最后只辉煌之后，便不了了之，而外国公司则是百年老店，长期辉煌
腾龙
合作共赢
6004877
比亚迪用了华为智驾就是DJ
广东银商科技有限公司
联手将天下无敌
禅迏城的书虫子 回复 11-23 22:02
能让他们两家联手的人，绝对是天下无敌
我来说了啥
华为唛60已经交给比亚迪代工，华为比亚迪在智能汽车开展合作不是很正常吗？在所谓智能驾驶浪潮渐成之时，拒绝一个智者，不是明智的决定！
我来说了啥 回复 11-24 05:31
对兄台所言，尚不能领会，望兄台赐教一二！谢谢！
痴心小女人 回复 我来说了啥 11-24 06:35
他说有人在吹牛
寻飞
问界，先把零跑干下去再说吧，问界撑不过这两年的话就完熊
网评人生
这两天比亚迪股票也是喋喋不休，而华为产业链都在涨！
吹过的风 回复 网评人生 11-23 07:54
你不炒，哪来的那样？
网评人生 回复 11-23 06:17
炒不炒作不知道，但是股市行情事实就那样
不要问我
竟然相信比亚迪说的，看看测试的腾势n7[狗头][狗头][狗头][狗头][狗头][狗头][狗头][狗头]比那些什么都好！
爱你
各有各的目标用户，共同创造美好明天。
用户87xxx12
鹏哥事件，D9培测不是与M5一个水平？
LED智慧生活
华比，比华
用户10xxx91 回复 11-23 10:53
比亚为？华亚迪？
辣鸡移硐 回复 11-22 21:28
华迪[doge]
圣装特斯拉战甲
不能只看车的方向，各位知道比亚迪精工么
烧洋芋 回复 11-23 08:09
有很多模具还是自己造的[狗头]
A风雨无阻 回复 11-24 08:08
看看最近腾势N7的智驾测试，确实达不到华为的水平，但也算很厉害了。关键是比亚迪有大量车辆在路上，各种场景数据更多，能够做到快速迭代。如果华为智驾算优异，那比亚迪达到优秀水平是肯定没问题的。两个企业我都喜欢，不偏向谁。当然，如果能马上合作，对消费者来说是最好的，比亚迪dmi混动系统肯定比华为系用的纯增程好，汉，唐及以上级别的车配华为智驾，应该能助力比亚迪更快打开高端市场。
用户66xxx76
比亚迪下滑趋势？
用户16xxx67
说真的，这些大厂不会用华为的，大嘴看得很通透的。央企里一汽东风估计后面重点是商用车，乘用车早晚完蛋的事情。唯一的机会是长安。地方国企里面上汽广汽有点底气技术的不会用，北汽已被淘汰了。新势力里面自己都是玩这个的，不会用。民营里面byd，长城，吉利肯定不会用。等小米汽车出来杀一波，留着华为旗下杂牌车的机会并不多
狂流 回复 11-23 08:59
小米的雷布斯布局了所有的汽车零部件，小米虽然是组装的，但是产业链都是老板的
飞虎 回复 11-23 08:23
小米差不多就是组装吧，不然它怎么一年时间就敢造车
贫下中农
那就与华为强强联合吧
禅迏城的书虫子 回复 11-23 22:08
大嘴甘心只当一个供应商？
123
比亚迪再不和华为合作，恐怕要被斩断高端之路了
战忽局首席 回复 11-23 11:07
一个软件而已，砸钱就能搞出来，软件不是核心竞争力。华为也是近几年砸钱砸人，车机很快就出来了，比亚迪的高端制造业专利才是难以复制的
战忽局首席 回复 11-23 07:51
你想多了，比亚迪自己就能做到
吕立宏
比亚迪设计总监该换了，江朗才尽，跟不上
塑胶原料供应商
赛力斯老总眼光是独到的
周震
我敢断定在这几年比亚迪会渐渐走向没落，拭目以待吧！
红酒
一山难容二虎哥
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华为一直注重培养人才
用户14xxx93
研究方向一致，就看谁先突破了。
simul
智驾虽然不是现在新能源车的主流，但是绝对是未来的方向。
何处风来
新能源只是动力不同而已！无人驾驶才是未来！
用户10xxx20
智驾版同等情况下贵三万以上，目前中国老百姓买车十万以下是主流，比亚迪大力推行智驾有必要吗？
观国之辉 回复 11-23 08:13
趋势，不要只看眼前
用户10xxx11 回复 11-23 02:12
就你懂
天降正义
电车的核心就是电池，别的都是虚头巴脑的
A300
现在比亚迪的车都占满了仓库。都没地放了，现在厂区里都放满了成品车。
梦回大唐
杞人忧天
飞虎
有强烈的忧患意识也是好事
喜吾爱
市区交给智驾，一点不用担心，市区速度都不会太快。 高速公路上行驶，还是有点担心。
牒帝
他怀孕了吗？
鹏程万里
华为太强就有脱离中国掌控的风险，太弱则不利于财政
陈醉
老王的忧虑是神圣的忧虑，我们就耐心地等一等，等比亚迪的再次爆发。
般若波罗蜜
就目前的智能驾驶技术，还在幼儿阶段，根本不可能实现完全意义的自动驾驶。
阿健创意铺子
国内车企应该合作，智能驾驶需要大量的研发人员。
爱疯的斑点狗
自动驾驶，有这功能我也都会去用的，电脑跟人脑还是有差距的
阿波罗的光
质量不好总会被淘汰掉的
A增压器电喷配件吴亚明188371120
格局太小 小米想造车 直接劝小米不要造车
康辉 回复 11-23 04:43
已经造出来了，明年量产了都
相濡以沫
我只知道现阶段出车祸多的就是这些所谓智驾的，
大鹏展翅
华为手机的零件有比亚迪加工的
蚂蚁 回复 11-23 00:34
亲兄弟明算账，他俩干仗，死的是第三方
A风雨无阻 回复 11-24 08:13
不是零件，华为手机就是比亚迪代工的。只要愿意，比亚迪能马上生产各种常见的消费电子产品。
心悦诚服
王总，你不该穿得那么普通！搞得我也想入手比亚迪！
猫粮 回复 11-23 01:37
船夫经常穿工装。[滑稽笑]
tanwan254 回复 11-22 22:11
干部风都是这样的穿搭
串串香
华为智驾+比亚迪云辇+易4方+比亚迪的混动技术
姑许城外寒心寺 直把苏州唤许州 回复 11-23 00:46
三星屏幕+高通骁龙处理器+索尼摄像头+电池=板砖，安卓系统才是灵魂，硬件+软件才是智能手机。车造的再好，没有智能系统，以后绝对吃不开。自动驾驶只是智能汽车的一部分，而智能汽车需要 通信网络+大数据+ai+跨终端协同系统支持，这些只有华为能打通。
用户17xxx43 回复 11-22 23:52
你觉得可能吗？[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
刘启
比亚迪和华为的合作谈过的，但谈了很久后还是最终谈崩了嘛！有智驾，比亚迪肯定销量能继续上涨，但利润率就要被华为吃掉一些，所以，为了面子也为了利润，比亚迪坚持自己做智驾，但代价就是竞品蹭蹭蹭的吃掉一部分比亚迪的份额！因为现在比亚迪的智驾短板越来越被放大，越来越受人吐槽，越来越被大众消费者对比了！
风云
华为这几年压力大，看三季报近几年已贷款7千亿，和工资奖金一样多了
站着嘘嘘
哪看出来的忧虑？
用户12xxx24
找华为合作就好，姿态放低一点，现在智驾这块华为就是龙头，其他企业想赶超有点难。
梦回大唐 回复 11-23 00:54
以后智能驾驶都会殊途同归，特别到L4以上，国家是有标准出来的。
小四眼 回复 11-22 21:50
一辆车是智驾重要还是车架重要？江淮装上华为也改不了七八线的底子，比亚迪就算去掉智驾光电控系统也是一方霸主
君子兰
传统油车，大家都提三大件。新能源车，比亚迪有电池电机。一个所谓智能贺驶就是优势？请问你们买车，注重什么？现阶段，开车靠智能，你放心？还有驾驶乐趣？
用户10xxx52
华为真的造电池也不是不会，人家不会去抢人家的饭碗。他做的都是些人家不会也没有的
小杭
渤海汽车赛力斯海马北汽，这些牌子都是本业做的不好
为明天——小朱
比亚迪智能驾驶再不发力，就危险了！
蓑羽 回复 11-23 09:28
新能源接受程度都还不是很高呢，智驾更是任重而道远
为明天——小朱 回复 蓑羽 11-23 10:58
比较看好华为智驾
用户18xxx00
迪子今年300万目标都难，车子质量不稳定已经开始反噬他的20万以上车子销量了，还是加油吧
啥事 回复 11-23 10:26
300万都难是什么鬼。。。几家车企一年能卖过百万的？这几家里有几家是电车过百万的？
A风雨无阻 回复 11-24 08:14
不会很难的，80%把握能实现！
小兔子可爱瑞文
实话实说，比亚迪的霸主地位难以撼动，毕竟汽车不只是智能，机械安全性，稳定性依然是很重要的基础。比亚迪一直深耕汽车制造，从燃油到电动一路走来基本功扎实，人工智能驾驶目前来说只是锦上添花，智能领域比亚迪即使未来做的不如华为但是依然不会差太多，华为目前智能软件强但是车身需要别人代工
杨光男孩
说白了新能源汽车就是一个电瓶车，他有技术？是个人都会做，
在思索再试试 回复 11-22 18:11
对，日本人就不是人。所以它们做的电瓶车没人要。
烽火燎原 回复 11-22 22:25
只可惜你看重的日系德系的代表都找比亚迪合作！难道它们不会自己造？
xiongwen3suo
核心技术智能驾驶靠别人，那就不是正儿八经的汽车厂家了
哎呦喂哟喂
其实我讨厌华为做车。
动力火锅 回复 11-23 09:35
是华为绑架你爱国吗？
暖心
比亚迪赶紧和华为合作吧，这是比亚迪唯一出路
离我远点
开个车都智能驾驶了，那要人还干什么呢？什么东西都智能了，那还要人干什么？所有东西都智能了，人就一无是处了，那就都不用活了。这不是惊喜，是悲哀
用户82xxx84 回复 11-23 09:36
先把手机扔掉，换成老人机先。或者换成写信
错觉！~ 回复 11-23 08:39
记住一点，科技以人为本，准确的说是为了人更懒更舒适的生活[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
远山空濛
百舸争流应该是好事
用户10xxx82
现阶段智能驾驶不就是辅助驾驶吗？
用户10xxx82 回复 11-23 08:26
就是法律放开了，你开车不操作你放心吗
用户10xxx82 回复 11-23 08:27
就是法律放开了你开车不操作你放心吗
利利
生于忧患死于安乐，这个表情就对了。
海阔天空
说出自己的看法，比亚迪车三电系统确实不错，但外观设计还跟不上，平民化的外观
NB NG
学习小米，明知山有虎，必向虎山行。这么残酷的内卷下，小米任然坚持巨额投资造车不失为绝然，也体现其对未开人车互动甚至物联互通的高度认知。
爱在梦里回忆
以后自己造的电池都不知道用不用还不知道了
啊文
汽车不在是单纯的汽车了，比亚迪要抓住智能化的发展机遇
冬不拉
鸿蒙车机一绝后尘，其它车商根本干不过，人家华为就是搞这个的，小厂商采用鸿蒙车机，一下子就提高水平了。
昨夜风
很多人老说他两咋不合作，，你见过两只老虎住一个山头的吗。。其他那些和华为合作的，都要对华为俯首称小弟。。那迪子能答应吗。。
曹锋 回复 11-22 20:18
他俩关系很好的，至少目前很好，二家都去对方发布会现场登台呢！而且华为很多东西都是比亚迪代工，包括问界车机主机上都有比亚迪的logo！
ZX
因为有了智驾，很多人就认为有了智驾就可以在车上不用那么专心了导致事故发生
D L M
四肢健全，五官正常，神志清醒，智驾个毛
用户10xxx57
先把自动化元器件故障(老化、零飘、死机、卡顿、电磁干扰、受潮、磕碰损坏、因杂质导致灵敏性下降等)造成的交通事故责任定下来，才能为智能驾驶扫清道路。
莫善良 回复 11-23 01:36
有舍有得，觉得合适就买，纠结跟担忧会没结果
用户10xxx57 回复 11-23 08:28
你可以专业的说说，电脑控制的车辆，如果撞到你了，你找谁追责，没有驾驶员，并且整车出厂时各设备的检测报告都合格。
云中鹤
比亚迪与华为合作即可
刘魔王
少扯没用的，比亚迪民营企业不错了
林00
你不看看 问界车都压到byd头上去了[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
用户41xxx78
没边没界
用户13xxx48
支持比亚迪，干翻某界[点赞][点赞][点赞]
蓑羽
一个硬件强，一个软件强，强强联合作为消费者是乐见其成，企业的话就看他们利益谈不谈的来了
绯色手术刀
听说比亚迪员工猝死赔偿200万是真的吗万
用户10xxx75 回复 11-22 22:09
你可以试试
老张 回复 用户10xxx75 11-23 01:14
千万他都看不到。
普通人
比亚迪不可能和华为合作的。
爱疯的斑点狗 回复 11-22 22:51
不一定
倚天剑
华为与比亚迪不能联手，会出现垄断，那就麻烦了！
小宝儿 回复 11-23 09:07
华为智驾，可以提供给所有车企，怎么会形成垄断[思考]
淠水河畔
从有到好需要过程，总比以后让老外像芯片一样卡脖子好。不长记性的中国人。
猪一样的心情
如果华为比亚迪联手的结果是新能源车市场被垄断。现在挺好，八仙过海各显神通！消费者收益。技术发展也是多方向的，不会因为垄断而造成技术标准被垄断企业把持，以后只能按照一个路子一个标准发展。