近日，国家发展改革委、财政部发布了《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，明确了2026年“两新”的具体玩法。
简单来说，国家在2026年将继续撒钱，鼓励大家换掉旧设备和旧消费品，但相比往年，补贴的范围更广、标准更细、监管更严。
数码与智能产品：范围扩大
首先是大家最关心的部分，2026年“两新”政策将数码产品购新补贴拓展为数码和智能产品购新补贴。
除了传统的手机、平板、智能手表/手环外，现在智能眼镜以及智能家居产品（含适老化家居）也被纳入了补贴范围。
补贴标准和此前一样，按销售价格的 15% 给予补贴。单件产品销售价格不超过6000元，每类产品每人限补 1 件，每件补贴不超过500元。
至于智能家居（含适老化），具体品类和标准由各地根据实际情况制定。
家电产品：门槛提高，力度加大
范围依然涵盖冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器这6类家电。
但补贴门槛提高了。以前买 2 级能效也有补贴，2026年政策明确只补 1 级能效或水效的高端产品，可见国家鼓励大家买更省电、更环保的家电产品。
同样是按售价 15% 补贴，每类产品每人限补 1 件，单件补贴不超过 1500 元。
2026年国补继续，但一个现实问题是，存储芯片价格的“史诗级”暴涨也推高了手机和电脑的制造成本。
在手机方面，Counterpoint 预计2026年智能手机平均售价将上涨约 6.9%，特别是 1TB 大存储版本的手机，成本增加明显，部分厂商可能直接取消高配版或大幅提价。
同时，内存成本飙升直接传导至整机，部分厂商已预警将提价 15%—20%。
虽然有补贴，但产品的绝对价格也在上涨，最终的“到手价”是否划算，需要具体分析。
汽车补贴：按车价比例补贴
与此前政策相比，2026年国家层面对新能源车的补贴方式出现了变化，新政策在全国范围内执行统一的标准。
2025年大多是“定额补贴”，不管你买10万的车还是20万的车，补贴都是固定的1万多或2万。
现在实行“比例补贴”，即根据消费者买车的价格按比例补贴，高价车能拿到更多补贴，但有上限。
目前汽车领域的补贴分为“报废更新”补贴和“置换更新”补贴。
报废更新方面，个人消费者报废名下乘用车后，购买新能源车补贴车价的 12%（最高 2 万元），购买 2.0 升及以下排量燃油车补贴车价的 10%（最高 1.5 万元）。
置换更新方面，个人消费者转让名下乘用车后，购买新能源车补贴车价的 8%（最高 1.5 万元），购买 2.0 升及以下排量燃油车补贴车价的 6%（最高 1.3 万元）。
按照标准计算，要达到拿满报废更新补贴的门槛，那么购买的新能源车价需达到 16.67 万元以上，燃油车价格达到 15 万元以上；要达到拿满置换更新补贴的门槛，那么购买的新能源车价需达到 18.75 万元，燃油车价格达到 21.67 万元。
图源：每日经济新闻
值得注意的是，2026年的政策在执行上更严格。
· 全国统一大市场：
对汽车报废更新、汽车置换更新、6类家电以旧换新、4类数码和智能产品购新，明确在全国范围内执行统一的补贴标准。不用担心地域差异。
· 解决“资金沉淀”和“拖欠兑付”两大痛点：
针对以往政策执行中出现的前述情况，国家给地方政府和企业立了规矩。
首先，如果某个地区积压了大量未兑付的补贴申请，中央部委将不再只是口头提醒，而会采取“适当方式”进行惩戒。
其次， 如果到了2026年底，某个省份或城市还有大量资金没发出去，中央财政会直接把这笔剩余额度收回去。
这就要求各地方对于补贴资金必须快审快发，不能拖欠，同时必须花出去，不能留着。
· 人工审核+技术手段防漏洞：
此次为了确保“两新”补贴资金能真正落到企业和百姓手中，国家不仅靠人工审核，还要实施全链条与大数据监管。
全链条监管，即从项目申报、审核、下达，到资金支付，每一个环节都要监控。
同时，开展线上监控预警和线下实地核查，防范资金分配不及时、使用迟缓、挤占挪用、虚列支出、虚报支出等问题，避免资金沉淀闲置。一旦发现有地方或个人违规操作，不仅要把钱吐出来，还要追究法律责任。
因为要进行“跨部门数据比对”，对于消费者而言，补贴审核流程可能变长，建议申请时一定要确保资料真实、完整、清晰。
另外，务必警惕“骗补”陷阱，如果发现商家在推销时有“配合走个账，套点补贴出来分”之类的话术，一定要拒绝。一旦被大数据查出异常，不仅补贴拿不到，你作为参与者也可能面临法律风险。
目前，国家已向地方提前下达2026年第一批625亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金计划，满足元旦、春节等旺季消费需求。
同时，淘宝、京东官方宣布，1月1日起线上线下同步承接国家补贴。
打开App，在首页搜索关键词“国家补贴”或“国补”，即可进入活动会场领取资格。
现在正值年货节和新政启动期，很多商品可以“国补+平台满减+品牌券”叠加使用，有需求的小伙伴建议先在App里搜一下看看是否开放。