在 15 万级新能源轿跑市场中，消费者对于颜值、性能与智能的需求日益多元，东风奕派作为东风乘用车旗下的新能源品牌推出了 eπ007 + 系列车型，其中纯电 565 Ultra + 四驱激光雷达版以 "14 万级激光雷达四驱轿跑" 的产品定位，将不少高端配置下放到主流价位，为追求驾控乐趣与智能体验的年轻消费者提供了新选项。这款车型集四驱动力、高阶智能辅助、轿跑设计于一身，同时兼顾日常使用的实用性，接下来我们将从外观、空间、动力、智能、安全等多个维度，详细体验其产品表现。

外观设计方面，东风奕派 eπ007(读测评) + 纯电 565 Ultra 版采用 "大道至简" 的设计哲学，整体造型流畅优雅，同时不乏运动气息。车身尺寸为 4880×1915×1476mm，轴距达到 2915mm，黄金车身比例不仅带来了协调的视觉效果，也为车内空间奠定了基础。前脸部分，星光棱镜 LED 前大灯由 104 颗 LED 组成，造型锐利灵动，点亮后辨识度十足，日间行车灯与大灯融为一体，形成简洁的贯穿式视觉效果。主动闭合式进气格栅是纯电版的专属配置，可根据行驶状态智能调节叶片开启角度，在降低风阻与优化散热之间取得平衡，配合宽体低趴的弓形大溜背车身，整车风阻系数低至 0.209，在同级别车型中表现亮眼。

车身侧面是轿跑车型的精髓所在，无框车门设计大幅提升了档次感，侧面零面差的设计不仅美观，还能有效降低风阻，间接减少能耗。A 柱障碍角较小，为驾驶员提供了更通透的视野。19 英寸疾风之影运动轮辋采用切割型面设计，将美学与性能融合，搭配 245/45 R19 规格的马牌静音轮胎，既保证了抓地力，也兼顾了行驶静谧性。值得一提的是，该车全系标配随速升降电动尾翼，不仅能在高速行驶时提供额外下压力，提升行驶稳定性，还能根据车速自动调节升降状态，科技感与仪式感拉满。车身颜色方面，除了夜影黑、晨曦白等经典配色外，还提供苍穹灰、港湾蓝等个性化选择，其中港湾蓝可选择同色轮辋，方便车主表达自身风格。

车尾设计简洁饱满，天际晶格 LED 贯穿式尾灯采用 "天际晶格" 造型，由 268 颗 LED 组成，贯穿整个车尾，集成了制动灯、转向灯、位置灯等功能，点亮后形成璀璨的光带效果。尾部中央的 "eπ007(用车口碑)+" 品牌字标以极简线条勾勒，蕴藏着智能交互与科技内核的革新内涵。后保险杠下方采用隐藏式排气设计，符合新能源车型的环保定位，两侧的反光条与扩散器造型增强了运动气息。此外，车尾还配备了辅助驾驶灯，能将车辆动态转化为精准光语，让后车更易预判行驶状态，提升行车安全性。

空间体验方面，得益于 2915mm 的长轴距，东风奕派 eπ007 + 纯电 565 Ultra 版的车内空间表现值得肯定。我们邀请了一位身高 182cm 的体验者进行实测，调整好主驾驶座椅（座椅高度调至中间位置，靠背角度适中），体验者的头部空间仍有一拳两指余量，腿部空间也十分充裕，不会感到局促。主驾驶座椅支持电动 10 向调节 + 位置记忆功能，配合 3 档通风、加热以及 8 点按摩功能，能够轻松找到舒适的驾驶姿态，长时间驾驶也不易疲劳。座椅采用云感亲肌皮质面料，触感柔软细腻，乘坐区域中间增添了高弹海绵，舒适性进一步提升。保持主驾驶座椅位置不变，体验者移至后排，头部空间仍有一拳余量，腿部空间则达到两拳多，在中大型轿跑中属于上乘表现。后排地板中央凸起较小，对中间乘客的腿部空间影响不大，满载三人时也能保证一定的舒适性。后排配备了中央扶手、杯架以及双路 USB 快充和双 C 口，C 口最大支持 18W 输出功率，能够满足后排乘客的充电需求。此外，后排还配备了 ISOFIX 儿童座椅接口，为家庭用户提供了便利。

储物空间方面，该车表现同样实用。前排中央扶手箱容积可观，内部设有分层设计，可放置手机、证件等随身物品；门板储物格空间宽敞，能容纳水瓶、雨伞等物品；中控台下方还设有开放式储物格，方便放置常用物品。电动掀背尾门是一大亮点，后备厢开口宽大，常规容积为 490L，放倒后排座椅后可扩展至 1090L，能够轻松容纳行李箱、婴儿车等大件物品，实用性大幅提升。背门玻璃较大，不仅让后视野更开阔，也让车内更明亮。

内饰与配置方面，该车提供星际曜黑、暖山玉白、流光金橙三种内饰颜色选择，我们试驾的车型采用星际曜黑内饰，搭配黑铬装饰件，营造出简约而不失质感的座舱氛围。内饰大面积采用超纤柔类麂皮绒材质环绕包围，包括顶棚、遮阳板、A 柱等部位，触感细腻柔和，尽显优雅。主副仪表板采用德国进口贝内克麂皮触感材质，低 VOC、轻重量且环保耐热，搭配科技几何纹与天然可再生木纹装饰，提升了内饰的档次感。中控台配备了 15.6 英寸超清中控智慧屏 + 10.25 英寸超大组合仪表屏的双联屏设计，中控屏幕分辨率达到 2.5K，显示清晰细腻，操作流畅度不俗。全系标配的高通骁龙 SA8295P 芯片功不可没，其 CPU 算力达到 230KDMIPS，GPU 为 3TFLOPS，NPU 为 24TOPS，相比上一代平台性能大幅提升，支持更复杂的 AI 运算与多任务并行处理。车机系统搭载 eπ OS，首页支持更多自定义内容，Dock 栏上可自定义空调相关按钮，智能卡片上还搭载了支付宝功能按钮，用户一触即达。

智能互联方面，该车表现全面。语音识别控制系统搭载百度文心一言 + DeepSeek 双 AI 大模型，支持全时免唤醒、多路同时交互、跨音区继承等功能，可实现 AI 问答、开放闲聊、用车顾问、行程规划等多种功能，识别准确率高，响应迅速。支持 CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar 手机互联映射，满足不同用户的使用习惯。影音娱乐方面，该车配备了 19 扬声器音响系统，包含座椅扬声器（头枕 / 肩部），支持 WANOS 2.0、网易云优化鲸云音效 + Audio Vivid 沉浸环绕声，还内置了央视频、酷狗、酷我、懒人听书、爱奇艺等影音应用，支持无麦 K 歌，随时随地都能进入 KTV 模式。驾驶辅助方面，东风奕派 eπ007 + 纯电 565 Ultra 版表现亮眼，全系标配禾赛科技 ATX 激光雷达、地平线 J6M 辅助驾驶芯片，以及 29 个多维感知硬件，包括前视 800 万像素双目摄像头、周视 / 后视摄像头、300 万像素环视摄像头、毫米波雷达、12 个超声波雷达等，可实现 L2.9 级行泊一体功能。激光雷达测距范围为 1-200 米，精度 ±5cm，安全等级达到 Class1 人眼安全，能够精准识别前方障碍物。

主动安全方面，该车配备了全面的主动安全预警系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警等，还搭载了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式 DMS 疲劳检测、车内生命体征检测等功能，全方位保障行车安全。540° 全景影像（透明底盘）清晰度达到 300 万像素，在行车 / 倒车过程中能让用户更精确地把控车辆周围路况，转向小窗、窄路激活影像等常用场景均可使用语音对话，且不会打断原有对话。

动力与操控方面，作为四驱版本，东风奕派 eπ007 + 纯电 565 Ultra 版搭载了前后双电机，电动机总功率达到 400kW，总扭矩为 620N・m，官方百公里加速时间仅为 3.7 秒，动力表现强劲。日常驾驶时，动力输出线性平顺，轻踩加速踏板即可获得充沛的动力响应；深踩油门，强烈的推背感瞬间袭来，超车并线从容自信。战斗模式是一大亮点，轻点方向盘 S 键即可激活，仪表盘及中控界面切换为战斗状态，同时车侧蝶影光毯、氛围灯等同步切换至战斗模式，电动尾翼随之升起，气流下压，瞬间增加抓地力，配合模拟声浪，尽显赛道级动感魅力。

传动系统匹配电动车单速变速箱，换挡平顺无顿挫感，动力传递直接高效。驾驶模式提供运动、个性化、ECO / 经济、标准舒适四种选择，不同模式下动力输出特性不同，可满足不同路况和驾驶需求。制动能量回收系统支持不同强度调节，回收效率较高，能够在一定程度上提升续航里程，舒适制动功能则减少了停车瞬间的晃动，实现了舒适的停车体验。底盘方面，该车采用前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂的组合，由场地赛优秀团队进行专业调校，同时配备了自适应可变阻尼减震器 FSD，能够根据路面激励频率自动调节油液流动路径，实现阻尼力动态调整，轻松舒适应对任何路况。行驶过程中，底盘表现扎实，对于路面颠簸的过滤比较彻底，同时保持了良好的支撑性，高速过弯时车身侧倾较小，稳定性出色。50:50 黄金轴荷比、477mm 超低重心以及后稳定杆的配备，进一步提升了车辆的操控性能，转弯半径仅为 5.6 米，高速过弯、灵活调头都十分迅捷高效。

续航与充电方面，该车搭载了 73.48kWh 的磷酸铁锂马赫电池，CLTC 纯电续航里程为 565km，百公里耗电量为 15.2kWh/100km，续航表现扎实，满足日常通勤和短途出游完全没问题。充电方面，支持 3C 超快充，30%-80% 充电时间仅需 0.27 小时，补能效率较高，有效缓解了里程焦虑。电池温度管理系统配备了低温加热和液态冷却功能，能够在不同环境温度下保障电池性能稳定。该车还支持 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率为 3.3kW，露营时可满足电器供电需求，实用性较强。