5年前的今天，嫦娥四号探测器成功发射入轨，然而，就在器箭分离后不久，探测器就遭遇了燃料泄漏。在地面人员的干预下，泄漏贮箱阀门很快就关上了，但也泄漏了20公斤燃料，不要小看这20公斤，要知道最终嫦娥四号完成登月任务后也仅剩余3公斤燃料。
如果在奔月途中不更改飞控方案，那么当时的嫦娥四号将无缘月球。
好在事前有预案，加上探测器的冗余设计保障，飞控团队最终确定了优先保障登月阶段燃料需求，从地月转移、绕月两个阶段节省燃料的新飞控方案。
最终嫦娥四号探测器在月球背面冯·卡门撞击坑内预选着陆区成功精准落月，这是我国在深空探测领域弥足珍贵的一个“世界第一”（代表人类首登月球背面）。
如今由嫦娥四号着陆器承运的玉兔二号月球车已经成为人类部署月球表面开展行驶探测时间最长的月球车，随着时间一分一秒地过去，这辆月球车的世界纪录也在持续刷新。
