混动发动机和燃油发动机，即便不考虑驱动方式，差异也是很大的。以本田为例： 燃油车怠速最低转速600-700rpm，混动车最低1200rpm。 燃油车冷启动转速会根据水温的不同在1200-1700rpm，混动车稳定在1500rpm连续发电一分钟后再根据工况来决定是否熄火。期间发电功率与实际需求功率的差值由电池多退少补。 混动发动机采用全域阿特金森循环，热效率高，甜区广，而升功率低、低扭弱的缺点有电池和电机来补偿，并不拖累整车动力。燃油车则不适合（目前似乎也没有）全域阿特金森循环机头。 混动车发动机工时少，又长期工作在甜区，理论上比纯油发动机更耐用。 燃油车的发动机因为始终运行，冬天暖机速度快，并且一旦暖机后就可以完全靠废热供暖风，冬天用车对油耗影响不大。混动车的发动机经常休息，暖机时间长，开暖风还会加速水温下降从而增加发动机工作时间。冬天如果经常低速低负荷用车，水温往往连80度关口都很难守住（单程15公里以上就没问题了），再加上电池低温容量缩水，综合能耗会比春秋天明显高一截。
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