不得不说，现如今的林肯航海家，确实折扣力度很大，但销量而言，确实远不及预期，据官媒统计，26年8月份，这台车仅售439台，对比同级竞品凯迪拉克XT5，沃尔沃XC60还逊色不少，原因其实也是多方面的。

入门级2.0T启航，起步价30.58万，优惠下来25万-26万左右，但它和凯迪拉克XT5入门级一样，只是两驱版本，没有给四驱。

优点很多，星辉中网格栅非常拉风，开出去回头率很高，车身比较大，4908.1952.1717，轴距2900MM，空间还可以， 对比奥迪Q5L，奔驰GLC，长度略有优势，动力部分，纯燃油部分2.0T发动机，输出261马力/390牛米，动力随叫随到，高速稳如牛，但相对应，油耗也比较高，百公里基本是9L起步，实际上路更高，即使油混版本，百公里也在6.9L起步，对比日系竞品，并无优势可言，配置一块，还算可以，全系都给了全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助，车道保持辅助系统，车道居中保持，360度全景影像，车侧盲区影像，科技感出色，双23.6英寸屏幕，高端大气，还有11.1英寸小屏幕，科技感碾压奔驰GLC，宝马X3，座椅方面，高配车型保留真皮座椅，支持前排座椅加热，通风，按摩功能。

至于卖不动的原因也不少，第一还是牌子，林肯对比奔驰，宝马，奥迪天生弱了一档，关键二线豪华，它也比不过雷克萨斯，沃尔沃，近几年，电车渗透市场明显，大批4S店关门，售后便利打折扣，新车优惠大，影响后续保值率，按键式换挡，不符合驾驶者传统驾驶习惯，并不讨喜，除此之外，航海家至今都没有全系标配前排手机无线充电功能，便利性一块，无法对比竞品，再者，同价位可供选择的国产新能源确实很多，航海家很难成为年轻消费者的首选。