好不好拆了才知道！ 在一大堆品牌冲高的背景下，也有一些扎根大众市场的国民品牌，用高性价比新能源瞄准原本属于10万级合资油车的细分市场，五菱星光、比亚迪秦PLUS DM-i都是这样的产物，而在最近，这两台车就被拆了个底朝天。 两台车都给人一种用料扎实的初印象，就从安全角度看，秦PLUS DM-i的钢制防撞梁都显得粗壮而覆盖宽泛，拆出来的车门板也加入了1根加强筋+1根防撞梁的组合，同时提升正面碰撞与侧碰的应对能力；而五菱星光前防撞梁比秦PLUS DM-i单薄一些，但却干脆用上了铝合金材质，后车门也把加强筋增加到了2根，二者安全级别都不比合资油车低。 提到这铝合金，两台车都是有越级用料的三大件表现，秦PLUS DM-i把它用来打造发动机缸体，而五菱星光除了E型多连杆之外，则拥有了铝合金前转向节与后轴承座。二者在发动机部分都能看到歧管喷射系统与低压水冷EGR，而在对底盘的防护措施上，也都使用了PVC喷涂处置，在这些核心基础上，我们都见到了两家制造商互有侧重的用心。 当然，作为新能源，两台车的动力电池也尤为值得注意，由于比亚迪的刀片电池无法掀开盖板，我们现场只看到了五菱星光的方块电芯，成组排列、单颗可拆，工艺细节与灵活性皆出色。这些还是两车的冰山一角，更多细节自己去发现吧。
