#限时万元燃油转订基金汉掀桌子了#终于了解到为什么燃油车越卖越差了！今天我体验了一把同事刚花了17.98万买的比亚迪汉DM-i，跑了100公里明白了一个道理，新能源汽车确实很省钱，智能化和加速感受“完胜”同价位大多数的传统燃油车，汉冠军版DM-i在燃油经济性方面，亏电状态下的油耗仅为5.1L/100km，相比同级车型中的燃油车用车成本更低，更有经济性。 可电可油能满足全场景的用车需求，买这款车恰逢其时，正赶上12月1日，汉家族燃油转订基金矩惠上线，比亚迪年内开启的第二次“油电同价”矩惠，旗下多款车型均有促销政策，汉家族至高可享受2万元燃油转定基金，而汉冠军版可享受万元的矩惠，就以市场中汉家族关注度最高的DM-i冠军版为例，指导价为18.98万121km精英型来说，在这一次限时矩惠中，17.98万就可以直接拿到手，在享受1万元的燃油转定基金后，将价格直接拉到了与传统中型车同一价位，“油电同价”确实带来了更大的吸引力，要知道比亚迪汉这可是一款中大型豪华新能源汽车，并且不需要交购置税，而且日常的用车成本也要比传统燃油车低很多，从价格与产品力方面来讲，对用户来说更具有吸引力，也就是说同样的预算在“油电同价”矩惠下，享受到越级所带来高品质，无疑这对用户来说，是很有吸引力的。 汉这款车，作为比亚迪王朝网的旗舰IP车型，截目前，其累计销量突破20万辆，夺得1-111月B+C级轿车的双料市场销冠，成为中国品牌在主流中高端市场独树一帜的现象级车型，一度超过了同级合资车型的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等竞品，并且遥遥领先于B级市场中的凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾等日德系合资品牌的车型，稳居销量榜前地位，成功重塑行业市场格局，一改过去中国品牌只能在A级市场与合资争夺的局面，这也体现出了中国自主品牌的强势崛起，实现对传统燃油的颠覆。 100公里的试驾，通过对驾驶感，智能化体验，外观设计，能耗表现等多个方面的评测，汉DM-i新能源汽车所带给我的感受，确实可圈可点。
