都记不清2023年开过哪些车了，刚才回忆了一下也写个年度车吧[doge]:
最佳传统品牌家用轿车:11代雅阁PHEV。天衣无缝的驾驶感，用料做工比起之前进步很大的内饰，解决了前代车型低电量动力下降的问题，同时在隔音滤震方面达到了更高级别ES300H的水平，应该说除了后备箱看着辣眼睛，这就是完美家用轿车。
最佳电动轿车:飞凡F7。挑不出任何毛病的驾驶感，绝佳的隔音和滤震，在舒适和操控之间达到了很好的平衡，外加逆天的配置和偏低的价格，这台车让我对当前自主大趋势能够达到的超高水平感到十分震惊，不过知名度不高的品牌，以及数量比较少的店面，制约了其进一步发展。
最令人失望传统轿车:全新别克君越。令人迷惑的奇葩外形，粗糙硌手的内饰，标定粗糙的动力系统、转向，以及不仅没有了以往大别克优势，反而在同级里排下游的隔音滤震，都让这台车在当前市场上毫无竞争力，开了这台车，就能充分感受到别克销量的下滑的主要原因，让我这个老车主感到很无奈。
最佳燃油家用SUV:CRV 1.5t。比之前更大更原汁原味的外形，依然出色的空间和人机模型，以及标定更细腻更成熟的1.5t动力系统，CRV还是那个面面俱到的传统家用SUV之王，虽然你说不出它哪比起之前有大的进步，但它开起来用起来又是让人觉得很舒心踏实，传统家用SUV里不会错的选择。
最佳小型豪华品牌SUV:新款宝马X1 25Li。这台车入围其实是因为它给了我意想不到的惊喜，外观和内饰精致感比以往强了很多，不大的车身尺寸下是比同品牌更高级别车型更大的空间，空间大的同时还保证了出色的人机模型。虽然它滤震、转向、刹车标定不能算完美，但不影响它整体是一辆好开顺手的车，如果对传统豪华品牌的传统燃油SUV有喜好，这是一辆品牌力出色，产品力也优秀的好车。
最佳混动家用SUV: 福特锐界L。大尺寸和充裕的乘坐空间，基本挑不出毛病的驾驶感，以及比同级相近价位hev混动车更强的动力、更好的隔音，福特在这款车上可以说拿出了久违的高水准，整体看这车给我的惊喜比CRV PHEV更多。可惜福特一落千丈的口碑，导致这款车实在是生不逢时，如果它能早几年出来，市场表现可能跟现在完全不一样。
最佳纯电SUV:小鹏G9。其实纠结过选智己LS6还是这车，毕竟LS6开着坐着也很好，G9这款车在动力系统标定离完美还有距离，不过不影响它整体开起来顺手，乘坐起来舒服安静。入选最重要原因是它是我开过第一台自动驾驶差不多能用的车，尽管和真正开得好的驾驶员有差距，不过在画线清晰的高架、高速上，已经开得比路上占比很高那些沙雕好多了，值得表扬[赞][doge]。
最佳大尺寸豪华SUV:理想L系列。不管是L7 L8还是L9，我都愿意称为当前大尺寸豪华SUV的标杆，驾驶层面很细腻基本挑不出毛病，座椅舒服，配置逆天。考虑到这种尺寸的豪华SUV本身不会有人拿去激烈驾驶，那理想L系列可以说把曾经大尺寸豪华SUV需要很高价格才能做到的，甚至做不到的，通通给了你。不同于以往靠配置、大屏幕取胜的自主车，理想L系列驾乘层面在同尺寸豪华SUV里也是佼佼者，一个新品牌销量节节攀升也说明了这点。
最差大型豪华SUV:奔驰GLS450。这车静态空间不大，座椅不舒服，做工也是挺粗糙，开起来嘛动力总成、转向、底盘都有问题，相比于其高昂的价格，这样的产品表现是完全拿不出手的，价格只是它几分之一的理想L9无论驾驶、乘坐、空间、配置、豪华感各方面都远在它之上，除了那个车标，这车很难让人看出哪点高级，在奔驰近两年把很多车造得越来越好开后，这车在奔驰内部也是很拉胯的。
最近两年给人最直观的感受就是曾经被我们嘲讽只会用配置忽悠人的自主车，在驾乘层面不仅丝毫不输传统品牌汽车，甚至大多数实现了超越，这个卷到不行的市场还会出现什么变化，大家拭目以待。
