将油车换成新能源车体验了2年后，我明白了一个道理：省油和省钱是两码事！ 也有人问

将油车换成新能源车体验了2年后，我明白了一个道理：省油和省钱是两码事！ 也有人问过我，你这几年省下的油钱，够不够将来换电池的？ 作为一位新能源车主，分享一下自己的观点： 在油车换新能源汽车之前，我考虑了很久！ 油价相比3年前，确实上涨了不少，在20年上半年我还记得我们当地的油价还在6元以内，下半年的时候，油价开始上涨。 之前开的是一台老车，有七八年的使用时间，本身车子有点重，1.3吨左右，结合综合路况平均8个多油，之前油价在6元以内的时候，每公里5毛钱左右，一年7000-8000元左右的油费，保养一次300左右，加上车险，洗车费什么的，一年下来综合使用费用在10000元左右，后来油价上涨，每公里用车成本达到了7毛钱左右，一年下来的话多花3000元以上。 随着新能源汽车的发展，身边的朋友陆续换上了新能源汽车，而他们主要集中在10元以内，也就是以小型的电车为主，四五万，五六万左右的纯电小车，买来的主要需求就是城市代步，上下班，短途为主，在家充电，听他们讲每月1000公里下来用车成本也就100多元左右，我也感到很心动。 这样的话，如果我也买一台新能源汽车，一年3万公里下来，能省下大半万块钱，对于作为工薪的人来说，“省钱等于赚钱”！ 于是我，再三考虑，结合自己的用车场景考虑买一台新能源汽车，最好是插电式混动车型，我不只城市代步，而且也会跑长途，所以这两方面都要考虑，插电式混合车型，能做到城市代步，确保了燃油上的经济性，而长途、高速这些场景，油电混合来使用，对我来说会是一个不错的选择。 但是，开了2年新能源汽车后，我才发现省油跟省钱是两码事，为什么这么说呢？ 1、是车价上的原因，插电式混合动力车型相比同级车型中的传统油车要贵，几千块到几万块钱，因为多了一套三电动力系统，那么在购车费用上就多花出了一笔预算。 2、车险方面的问题，对于新能源汽车而言，最显著的差异就是新能源电池组件以及整个三电动力系统，电池成本高，还有电机等核心部件的更换费用，一些先进的技术的加入，还有维修渠道以及技术人员的相对较少，从而使新能源汽车这个整体的成本相较于传统燃油车更高，因此在保险方面的费用也会高一些。 3、就是电池成本方面的问题，新能源汽车要想综合使用成本降下来，与电池有很大的关系，如果电池的整体价格下降一半，燃油车向新能源汽车的转变过程会加快不少。 油车也好，新能源车也罢，各有优缺点，结合自己的实际需求，合理选择一款适合自己的出行需求的工具才是最重要，至于省钱还是省油，没必要太过于纠结。