说实话我一直想不明白，有些人电车省钱这个观点是怎么得出的结论！而且省就省吧，为啥

说实话我一直想不明白，有些人电车省钱这个观点是怎么得出的结论！而且省就省吧，为啥还非得踩油车，告诉别人现如今燃油车已经不是一个明智的选择。 我身边就有这么一个朋友，花了12万买了一辆44.9kWh的比亚迪海豚，开了1个多月，向我各种吹嘘，说的最多的就是海豚为他带来的加速感很强，相比他之前开的大众朗逸感受要好很多，轻踩油门踏板，车子的动力响应很迅速，基本上没有任何动力上的延迟，尤其是在起步加速阶段，感受超过大多数同价位的燃油车。 其次，就是他开了一个月得出的结论，电车在使用上很省钱，以前开油车每月至少800块钱的油费开销，而开上了电车之后，一个月才花不到200块钱的电费，用车成本也就四分之一，经济性完胜油车，并且电车的智能化体验相比传统燃油车更加出色。 一年开2万公里，就能省下6000多元，5年下来就是3万元，跑的越多越省，听到这我也有些无语了，油车开个10年、8年的没什么问题，发动机也比较抗噪，坏不了，而电车能做到5年下来，电池不衰减吗？电池更换这不是钱吗，这不算在综合用车成本里面吗？ 换一块40kWh电池，按照市场价格来算，单单电池本身的价格就要4万左右，而这些钱，也是车子综合使用成本，难道不是嘛！ 当然了，新能源电车对于少开或者是不经常开的这类人群来说，未必能做到真正的省钱，你一年开1万公里左右的行驶里程，算上车险，省也就省几千元，算上与同级油车的差价，电池随着时间的推移衰减，综合用车成本这些方面，未必能做到省钱。但是以网约车或者是出租车来讲，能省钱也能赚钱。 所以电车省不省钱，与车价综合行驶里程有很大的关系，跑的少反而并不划算！