换车这件事，我前前后后纠结了小半年。家里添了二胎后，原来的紧凑型轿车明显不够用，周末带老人孩子出门，光儿童座椅和婴儿车就得折腾半天；平时通勤往返 50 多公里，燃油车每月油费居高不下，可纯电车又怕长途出行补能麻烦。那段时间泡在汽车论坛里，对比了十几款 SUV，从合资到自主，总觉得要么空间差点意思，要么续航没底气，直到偶然在 4S 店看到方程豹钛 7—— 这款 “泛越野” 定位的 SUV，竟慢慢成了我心里的 “备选答案”，如今开了三个多月，倒真觉得 “买得钛对了”。

近几年 SUV 市场确实热闹，合资品牌忙着调整价格，自主品牌则在配置上不断升级，智能座舱、动力系统都有新突破。方程豹钛 7 不走豹系列的硬核越野路线，反而更贴近日常用车需求，方正的车身看着大气，17.98 万起的价格搭配插混 + 双电机四驱，综合续航表现也亮眼。当初决定试驾，也是想着 “试试总没错”，没成想这一试，就打消了我之前不少顾虑。

第一次在 4S 店见到钛 7 时，就觉得它和市面上常见的 SUV 不一样。现在很多城市 SUV 不是圆润得像 “肥皂盒”，就是溜背设计显得局促，看久了没什么记忆点。但钛 7 的 “方盒子” 造型很对我胃口，4999mm 的车长搭配平直车顶，看着硬朗却不笨重，平时开去公司通勤不扎眼，周末去郊外露营又有几分越野范儿，这种 “不挑场景” 的外观，倒是省了我不少纠结。

机盖上方的隆起线条是个小惊喜，中央内凹的设计多了些层次感，不用凑近看也能感受到点力量感。前脸的双层灯组挺实用，上层日行灯贯穿两侧，转向时的流水效果很清晰，晚上开车辨识度高；下层转向灯嵌在黑色饰板里，和发光 LOGO 呼应，灯光不刺眼，对向车也能清楚看到我的转向意图。

前包围的 “H” 型银色护板我挺喜欢，不仅看着有质感，上次去郊外遇到一段碎石路，不小心蹭到路边灌木，下车一看护板没什么损伤，倒省了补漆的麻烦。车顶的激光雷达一开始我没太在意，后来用了 DiPilot 300 辅助驾驶才发现，高速上跟车、变道时它反应很灵敏，硬派外观下藏着智能配置，这点比我预想的贴心。

车身侧面的 2920mm 轴距让空间很宽裕，平直车顶搭配黑色行李架，上次带露营装备，帐篷、折叠桌椅直接固定在上面，不用挤占后备箱空间。熏黑车窗形成的悬浮车顶挺时尚，隐私玻璃也好用，孩子在后排睡觉不用担心被路人打扰。侧踏高度刚好，我妈上下车不用费力踮脚，这点对家里有老人的很友好。19 英寸轮毂日常用足够，要是常去非铺装路面，换成 20 英寸的轮胎应该更稳。

车尾的设计很实用，侧开式尾门比上翻式方便，我一个人也能轻松打开，外挂储物箱能放些工具、拖车绳，不占后备箱空间。尾门里的 220V 电源上次露营派上大用场，煮个火锅、给投影仪充电都没问题，折叠挂钩挂杂物也方便，不用把东西堆在座椅上。双层尾灯晚上点亮效果不错，银色后护板和隐藏式排气让车尾不显得粗糙，日常开着也有精致感。

坐进钛 7 的内饰，第一感觉是 “比同价位的车显好”。我选的日蚀蓝配色很耐脏，用了三个多月没明显污渍，平时擦一擦就干净。中控台的悬浮双屏很流畅，全液晶仪表显示清晰，15.6 英寸的中控屏操作起来不卡顿，导航、调空调都方便。26 英寸的 W-HUD 抬头显示很实用，高速上看车速、导航不用低头，安全性高了不少。

空调出风口的隐藏式调节按钮设计得巧，转动出风口就能调风量，不用在面板上找按钮，开车时操作更顺手。中控台大面积是软质材料，按压有弹性，缝线也整齐，摸起来不像十几万的车。副仪表台的桥鞍式设计很实用，双无线充电面板带通风功能，之前用其他车充电时手机总发烫，钛 7 就没这个问题，同时充两部手机也不卡顿。

车载冷暖冰箱是我家孩子的 “最爱”，夏天放些酸奶、水果，冬天热个牛奶都方便，-6℃到 50℃的温控范围够用，容量能放四五瓶矿泉水，全家出行时很实用。AI 管家反应很快，我说 “打开空调 24 度、播放儿歌”，它一次就能完成，不用反复指令，连续对话也不用每次唤醒，比我之前的车好用多了。支付宝智能点单也方便，早上上班路上点杯咖啡，到店直接取，不用停车排队。

座椅的舒适度超出预期，Nappa 真皮触感柔软，透气性也好，夏天久坐不闷汗，冬天坐上去也不凉。云感头枕很贴合颈部，上次开三个小时高速，脖子没像以前那样酸。主副驾的通风、加热功能很实用，夏天开通风不闷，冬天加热很快，记忆功能也方便，我和我爱人换着开车，不用每次调座椅。过弯时座椅包裹性不错，孩子在后排也不会晃得厉害。

20 扬声器的 “迪声” 音响效果很好，平时放儿歌、轻音乐都清晰，7.1.4 环绕立体声有种沉浸式体验，头枕扬声器还能单独调节，我导航时声音只传到驾驶位，不影响孩子睡觉。全景天窗让车内很通透，周末带孩子看星星很惬意，电动遮阳帘操作方便，中午晒太阳时拉上，车内温度能降不少。车内储物空间也多，门板、中控台下方都能放杂物，孩子的玩具、零食不用堆在座位上。

我买的是两驱版钛 7，1.5T 插混动力日常用足够。平时通勤用纯电模式，起步轻快，加速时没有顿挫感，市区超车很轻松。拥堵路段纯电模式很安静，几乎听不到发动机噪音，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。115 千瓦的发动机作为增程器很稳定，高速上加速时动力储备充足，不会有 “小马拉大车” 的感觉。

纯电续航我选的是 130 公里版本，日常通勤往返 50 多公里，充一次电够开两天，一周充一次电就行。家用电每公里成本大概 0.1 元，比之前的燃油车每月省了近千元油费，长期用下来很划算。要是偶尔加班晚了，附近的快充站 17.4 分钟能充到 80%，喝杯咖啡的时间就能补能，不用等太久。

上次带全家去外地玩，来回 1200 多公里，综合续航没让我失望。130 公里纯电 + 60 升油箱，中途只加了一次油，不用频繁找充电桩，老人孩子也不用跟着折腾。北方冬天冷，我试了下燃油模式，续航没明显缩水，不用担心冬天不敢开空调。智能四驱系统我没常用，但上次遇到湿滑路面，它自动调节动力分配，车身很稳，没有打滑的情况，安全性挺高。

钛 7 17.98 万 - 21.98 万的价格，在同级别里算很实在的。我对比过汉兰达、冠道，它们起售价 30 万以上，配置还没钛 7 丰富，第三排空间也局促，不适合我家的情况。理想 L6 外观太圆润，缺少点硬朗感，问界 M5 的越野能力一般，内饰智能配置也不如钛 7。

方程豹是比亚迪旗下的品牌，售后网点多，平时保养很方便。我家附近就有 4S 店，上次做首保，工作人员很专业，保养时间也快，不用等太久。之前担心插混车维修麻烦，现在用下来觉得和燃油车差不多，没什么额外的顾虑。

钛 7 的 “泛越野” 定位很贴合我的需求，日常通勤、家庭出行、短途越野都能应对。年轻人可能喜欢它的颜值和智能配置，家庭用户会看重空间和续航，户外爱好者应该会觉得它的越野能力够用。三个多月用下来，它没出现过小毛病，可靠性也让我放心。

当初选车时，我没想着要 “完美” 的车，只希望它能解决我家的用车痛点 —— 空间够大、续航够用、智能配置实用。钛 7 用三个多月的表现，刚好满足了这些需求：周末带全家出门，空间宽裕不拥挤；日常通勤用电省钱，长途出行不焦虑；智能配置贴心，用着顺手。

它不是没有缺点，比如车身宽，老小区停车得小心点，不过这些小问题在实用面前，倒显得不那么重要了。如果你也和我一样，需要一款能兼顾多种场景的 SUV，不妨去试试钛 7，说不定它也能成为你心里的 “对的选择”。