丰田RAV4车主反馈，原车音响低音乏力、中音单薄、高音浑浊，甚至存在杂音，即便音量调大，音质也会严重失真，无法带来舒适的听觉体验。这是由于原厂成本控制，其音响系统却成为明显短板，难以满足对音质有追求的车主需求。近日，泉州海林汽车音响就升级一台丰田RAV4，以下和大家一起进行分享，还有改装后的音响效果试听体验。

改装车型——丰田RAV4

丰田RAV4音响升级配置

处理器：ODIR  DSP功放

前门喇叭：弗莱德FDK-165两分频

后门喇叭：弗莱德FDX-165同轴

超低音喇叭：海迪欧10寸

隔音：GT四门隔音

音响器材合影

RAV4原车前后门板内部均为简陋结构，没有任何隔音处理，门板薄、共振明显，这也是原车音响杂音严重的重要原因。同时拆出的原车喇叭，用料及做工极其粗糙，纸盆单薄、磁铁弱小，根本无法还原优质音质，与升级后的弗莱德喇叭形成鲜明对比。

丰田RAV4原车拆出的喇叭，用料及做工都非常差

原车前后门板内部都是简陋结构

隔音施工是音响升级的关键一步，技师采用GT专业隔音材料，对前门板进行内外双层隔音处理，细致粘贴、压实，有效阻隔风噪、胎噪传入车内，同时抑制门板共振，减少音响播放时的杂音。隔音完成后，将弗莱德FDK-165两分频中低音喇叭精准安装在前门板原位，喇叭固定牢固，线路布置规范，避免后期出现松动或信号干扰；两分频高音喇叭则安装在仪表台两侧，贴合原车内饰，同时能实现更宽广的声场覆盖，让车主在驾驶位也能感受到沉浸式听觉体验。

前门板内外做GT隔音后，再装弗莱德FDK-165两分频中低音喇叭

弗莱德FDK-165两分频高音装仪表台两侧

后门施工遵循同样的专业标准，先对后门板进行隔音处理，再将弗莱德FDX-165同轴喇叭原位安装，无需改动原车线路，实现无损升级。为进一步提升隔音效果、减少共振杂音，技师还在四门饰盖加装吸音棉，细节之处尽显专业。所有门板安装完成后，进行精准还原，还原后的门板与原车状态完全一致，看不出任何改装痕迹，兼顾美观与实用性。

后门板隔音及弗莱德FDX-165同轴喇叭安装

四门饰盖加装吸音棉

门板还原后和原来一样

ODIR DSP功放采用引线安装方式，巧妙隐藏在座位底下，不占用车内任何实用空间，同时方便后期调试；技师通过DSP功放的专业调试功能，优化音频信号、调节音量平衡、校准声场定位，让每一组喇叭都能发挥最佳性能。海迪欧10寸超低音喇叭则安装在尾箱，搭配专用箱体，既不占用过多尾箱空间，又能释放强劲低频，让音乐更具层次感和爆发力。

ODIR  DSP功放 引线装座位底下

海迪欧10寸低音箱体装于尾箱

结语

全部施工完成后，经过技师的精细调试，整套音响系统的音质得到质的飞跃。播放人声歌曲时，弗莱德喇叭精准还原歌手的细腻嗓音，中音饱满、人声通透；播放动感音乐时，海迪欧10寸超低音喇叭发力，低频下潜深、力度足，仿佛置身于专业音乐厅。