小米汽车出海又有新动作。
11月6日最新消息，小米汽车完成新一轮组织架构调整，正式成立国际业务部，由小米汽车副总裁于立国兼任总经理，直接向雷军和卢伟冰汇报。
新部门下面设了不少岗位，包括汽车国际市场部、GTM部、销售部、网络发展部、交付物流部、用户服务部、综合管理部以及海外各地区部。

这次调整让海外业务不再只有一个筹备小组，而是有了独立的一级部门。
从卖车、建销售网络，到车辆交付、售后服务，都有专门的团队负责。
于立国此前担任过北汽极狐事业部总裁，2022年加入小米汽车，先后负责过产品、制造和体系运营等工作。今年5月，小米汽车成立海外业务筹备组，于立国就已经担任组长。
现在由他正式负责国际业务部，也算是把之前的筹备工作接了下来。

其实，小米汽车的出海准备已经持续了一段时间。
今年8月，小米汽车上线了国际网站和海外社交媒体账号，网站直接打出了2027年登陆欧洲的消息。
9月的德国IFA展上，小米汽车又宣布将于2027年进入包括德国在内的欧洲市场，并与首批8家德国汽车经销商集团签署合作备忘录。
这8家经销商包括Emil Frey、Hahn Automobile、LUEG等，在德国当地都有多年汽车销售和服务经验。

小米还在慕尼黑设立了欧洲研发中心，为海外车型的研发和适配做准备。
按照卢伟冰此前公布的计划，小米汽车预计2027年下半年正式开启全球化，欧洲是第一站，2028年上半年进一步进入右舵车市场。
至于第一批出海车型，目前还没有正式公布，预计SU7和YU7会成为首批海外销售车型。
欧洲市场并不好打，奔驰、宝马、大众这些品牌在当地经营多年，特斯拉也已经建立了自己的用户基础。小米汽车到了欧洲，产品、价格、销售渠道和售后服务都要重新接受市场检验。

另外，欧洲各国的汽车法规、数据要求和认证标准也比较复杂，国内车型想要直接进入当地市场，并没有那么简单。
从8月上线海外网站，到9月签约德国经销商，再到11月成立国际业务部，小米汽车的动作是一环接着一环，国内月销量也再次突破5万台。
距离正式出海，还有一年左右的时间。