作为一名汽车爱好者，我一直对各类新车型充满好奇。更近，捷途推出的新车型——山海L7 PLUS长续航豪华电七座SUV引起了我的关注。趁着有空，我亲自去体验了一番，发现这款车确实有不少亮点，非常适合家庭使用。今天，就来和大家详细分享一下我的真实感受。

先来说说大家都很关心的价格。这个价格对于大多数家庭来说还是比较友好的。

当我初眼看到山海L7 PLUS的车头时，就被它那横贯的灯带所吸引。这条灯带巧妙地将两边的大灯连接在一起，让车头看起来特别宽，重心也显得很低。站在车前，给人一种非常稳重的感觉，既不会过于张扬，又适合家庭用车的定位。无论是上班通勤还是带家人出游，开着它都不会显得突兀。

车灯的设计也十分用心。灯眉采用了折线造型，点亮之后辨识度极高，但又不会让人觉得是在刻意耍帅。这种设计非常耐看，即使开个三五年，也不会有过时的感觉。现在市面上有些车为了追求外观的华丽，前脸堆满了镀铬条或者设计了超大的进气口，虽然看起来很唬人，但在日常驾驶中根本用不上，反而显得有些浮夸。而山海L7 PLUS的车头设计则更加注重实用性，前脸留的空白恰到好处，比例协调。在窄胡同或者小区的小路口，我能清楚地看到车头到哪儿了，方便判断距离；在地库转弯找车位时，也能准确把握位置，停车时贴边也不用反复挪车，省了不少麻烦。

车头下面的护板很厚实，看着就让人觉得结实。平时开车难免会偶尔蹭到马路牙子或者小台阶，有了这个厚实的护板，就不用担心刮伤车头了，这对于经常带家人出门的我来说，实在是太重要了。毕竟，谁也不想因为一点小刮蹭而影响出行的心情。车身下面还有一圈黑色的防擦护板，周末带家人去郊区的土路或者河滩边的石子路游玩时，溅起的小石子也不怕刮花车身，回家洗车的时候就不用那么揪心了。

山海L7 PLUS的车身尺寸为4810/1930/1705毫米，轴距达到了2820毫米，属于标准的中型SUV。但它看起来一点也不臃肿，反而显得十分修长。侧面的腰线从车头一直延伸到车尾，线条流畅自然，没有那种硬邦邦的感觉，让人看着就很舒服。

车顶稍微有点溜背的设计，但角度特别小。这种设计既让车看起来不那么笨重，又没有影响后排的头部空间。平时带爸妈出门，老人坐在后排也不会觉得顶头，孩子在后排蹦蹦跳跳也有足够的空间。

车门上的门把手采用了半隐藏式设计，与门板上的线条搭配在一起，近看特别利落，远看也很精神。而且，它有两个小细节让我特别喜欢。一个是车门能开得特别大，平时上下车不用弯腰扭身子，要是抱个孩子或者扶着老人上车，也不用费劲，这点真的太贴心了。另一个就是车顶的行李架，它可不是样子货。据4S店的人介绍，这个行李架能真真切切地装东西，承重没问题，固定得也很结实。周末去露营时，帐篷、折叠桌椅、硬壳的行李箱都能绑在上面，后备箱就能放孩子的玩具、衣服，还有平时用的零食、水，拿取也方便，不用翻来翻去。

车轮的设计也很实在，没有采用那种超大的轮毂。轮毂太大，不仅平时洗车费劲，而且刹车磨下来的粉特别明显，两天不擦就黑乎乎的。山海L7 PLUS的轮毂大小正合适，平时擦车省事，也不容易显脏，对于我们这种天天要接送孩子、买菜做饭，没有太多时间天天擦轮毂的家庭来说，非常合适。

车尾的设计与车头的风格相呼应，也是简洁款。尾灯采用了贯穿式设计，点亮之后一条线特别亮，但没有弄那些分层或者花里胡哨的灯光效果，看着特别干净。尾门是平的，收尾特别利落，车尾下面的护板也很厚实，让整个车看起来特别稳，站在后面看就觉得踏实。

我一直觉得家用SUV没必要在车尾弄那些运动风格的东西，比如超大的尾翼、复杂的扩散器，看着是挺酷，但跟咱们家用车的气质一点不搭，时间长了也会看腻。山海L7 PLUS的车尾不管是在小区里、地库里，还是在高速服务区，看着都特别正派，不张扬，这种感觉才符合家庭用车的样子。

一打开车门，就能看到中控区域采用了横置设计，显得特别舒展。它没有采用那种超大的曲面屏，也没有叠一堆东西显得乱糟糟的。仪表盘、中控屏、出风口还有平时常用的按钮，正好在一条线上，开车的时候看信息、按按钮都特别方便，不用到处找，也不会因为看屏幕而分心，毕竟带着家人，安全更重要。

中控屏是15.6英寸的，还能往两边转。主驾想调点东西能转过来，副驾想帮忙弄个导航或者放个歌，也能转过去，特别灵活。而且屏幕的亮度特别合适，中午太阳晒着的时候，看屏幕也不刺眼；晚上开车，屏幕会聪明地变暗，不会晃眼睛，对咱们的眼睛也很友好。

车机系统是TOUROS 3.0的，用着特别顺手。平时用的导航、听歌、调空调、设置座椅这些功能，点两下就能找到，不用在菜单里翻来翻去。屏幕上的图标和字大小也正好，开车的时候扫一眼就能看清，不用低头看半天，安全多了。

语音控制也特别好用，反应特别快，还能连着说好几句话。比如你想“把驾驶位的通风开到中档，空调风再小点儿，导航到更近的咖啡店，顺便把氛围灯调成暖颜色”，不用一句一句说，一口气说完，车机都能弄好，不用动手操作。咱们带孩子的时候，手里忙着哄孩子，直接说话就能调车，太方便了。

车里的储物空间也特别多，平时用的东西都有地方放。前后车门上的格子能放水杯、雨伞、消毒湿巾，放进去还不会倒。中控台前面的小格子能放手机、停车卡、墨镜，拿的时候顺手，还不挡空调风。副驾前面能放个平板或者杂志，副驾的人路上能看看视频、翻翻书。

前排座椅后面还有小袋子，能放孩子的绘本、小玩具，孩子坐在后排想看书或者玩玩具，直接就能拿到，不用老喊着“妈妈帮我拿一下”“爸爸帮我拿一下”，省了不少事。

中央扶手箱也特别能装，有8升大，放个相机、充电宝没问题，夏天还能放个小冰包，里面装几瓶冷饮，路上渴了就能喝，想想都舒服。

安全是家庭用车更重要的考量因素之一。山海L7 PLUS在安全配置方面做得非常到位。主动安全配置有自适应巡航、前碰撞预警、主动刹车、车道保持、盲区监测这些功能，而且都特别实用。比如早上上班赶上堵车，打开自适应巡航，车会自己跟着前车走，不用一直踩着油门和刹车，脚也不酸了，也不用一直盯着前车，能轻松不少。要是前车突然刹车，或者前面有东西挡着，车会先提醒你，要是你没反应过来，车会自己刹车，能避免不少事故。跑高速的时候，车道保持功能特别有用，要是你不小心走神，车快偏离车道了，会聪明地把方向调回来；想变道的时候，盲区监测会提醒你旁边有没有车，不用老回头看，安全多了。

被动安全也不含糊，车身用了特别多的高强度钢。要是真发生碰撞，车身能把力量分散开，不会让驾驶舱变形太多，能保护咱们的安全。而且车里有好几个安全气囊，前面的、侧面的都有，能全方位保护咱们，不管是开车的还是坐车的，都能放心。咱们平时带老人孩子出门，就怕出点意外，有了这些安全配置，心里就踏实多了，不管是日常上班还是长途旅行，都不用老是提心吊胆的。

我体验的是2025款121km七座豪华版，它搭载了1.5T的发动机和一个电机，发动机更大功率115kW，扭矩220N・m，电机功率150kW。平时在市区开，起步的时候基本都是电机在工作，特别安静，而且加速特别平顺，没有燃油车那种一冲一冲的感觉。早上上班赶上红绿灯多的路，走走停停也不会觉得顿挫，老人孩子坐在车里也舒服，不会晕车。要是想超车或者上高架需要加速，发动机就会马上介入，而且衔接得特别自然，不会突然变吵或者猛地往前窜，整个过程特别流畅。

跑高速的时候，60到100公里加速特别快，官方说4秒多，实际开着的时候，踩下油门就能感觉到劲儿很足，超车的时候一点不费劲，就算车速到120公里了，再加速也还有劲儿，跑长途一点不心虚。

关键的是续航，这台车纯电续航能到121公里（CLTC工况）。咱们平时上班要是单程30公里左右，早上开过去，晚上开回来，一天也就60公里，充一次电就能开两天，一周充一两次就够了，完全能当纯电车开。我之前开燃油车，一个月油费得800到1000块，现在开这台车，一个月电费也就100多块，省下来的钱给孩子买玩具、给爸妈买营养品多好啊。

要是想带家人去远点的地方玩，也不用担心没电。电池没电了，发动机就会聪明地开始工作，还能给电池充电，边开边充。而且这车支持快充，在服务区休息的时候，半个多小时就能充不少电，一点不耽误赶路。不管是市区通勤还是长途旅行，都不用操心续航的事，太方便了。

这台车的底盘能自己调节，根据路面情况和开车的模式变软硬。平时在市区开，路上有小坑或者减速带，底盘能把震动过滤得特别好，坐在车里基本感觉不到颠簸。我专门找了一段坑洼的路试了试，车开过去的时候，大部分震动都被过滤掉了，后排的人也能坐得稳稳的，不会晃来晃去。过减速带的时候，前面的悬架能很快把震动吸收掉，后面的悬架回弹也特别柔和，不会有那种咯噔一下的感觉，比好多SUV都舒服。

要是跑山路或者高速变道，底盘又能变得特别稳，支撑性特别好，车身不会晃得厉害。就算车挺大的，转弯的时候也特别灵活，方向盘指哪儿打哪儿，不会觉得肉。平时开着这车，不管是在市区慢慢开，还是在高速上跑，都觉得特别稳，心里特别有底。

方向盘的手感也特别合适，平时在市区掉头、停车，方向盘特别轻，女生开也不费劲；跑高速的时候，方向盘会变沉，不会因为方向盘太轻导致车跑偏，开着也更安全。这种设计特别贴心，考虑到了咱们平时开车的各种情况。

总的来说，捷途山海L7 PLUS(读测评)是一款非常适合家庭使用的SUV。它在价格、外观、内饰、配置、动力、续航、底盘等方面都表现出色，能够满足家庭用车的各种需求。如果你正在考虑购买一款家庭用车，不妨去体验一下这款车，相信它会给你带来惊喜。