在高端 MPV 里，要找一款既能带全家人周末出游，又能撑得起商务接待场面的车，其实挺考验 “平衡感” 的 —— 毕竟家里人在意坐着舒不舒服、空间够不够用，商务场合又得讲究体面和稳妥。26款岚图梦想家 PHEV没在某一个点上做得特别出彩，反而在空间、坐感、安全、油耗这些地方都想得比较周全，日常用起来能覆盖不少场景。下面就从实际接触到的感受，跟大家聊聊这款车具体怎么样。
MPV 的座舱好不好用，其实一坐进去就能感觉到。26款岚图梦想家 PHEV的内饰没那种冷冰冰的机械感，反而有点像家里的客厅，透着温和。中控台铺的木质饰板，用手摸上去很细腻，不像有些车的塑料板那样硬邦邦的，也没有亮面材质容易沾指纹的麻烦，平时用干布擦一下就干净，触感跟家里的实木家具有点像。
座舱里的 15.6 英寸中控屏，看着清楚是真的。大太阳天开车，屏幕不会反光到看不清字；晚上开夜路，亮度也能调得很柔和，不刺眼。导航、放歌这些常用的功能，都在屏幕首页或者点一两下就能找到，不用在菜单里翻来翻去，开车的时候偶尔操作一下，也不用长时间盯着屏幕，心里踏实些。副仪表台中间有个无线充电的地方，手机放上去就能充，不用到处找充电线，有时候出门急忘了带线，这个功能就特别救急。
第二排的零重力座椅，坐上去的瞬间感觉就是 “裹得稳”—— 身体跟座椅贴得很均匀，不会觉得哪里空着或者硌得慌。它有加热、通风、按摩三个功能，冬天上车，开两分钟座椅就暖了，不用冻着屁股等半天；夏天天热，开着通风，后背不会闷出一身汗，黏糊糊的不舒服；上次带爸妈跑长途，爸妈开着按摩功能，下车说 “比坐高铁的二等座舒服多了，腰不酸了”。座椅的靠背能往后放挺多，腿托也能拉出来，想眯一会儿就调个半躺的姿势，想看看窗外风景就坐直点，偶尔要在车里处理点文件，把小桌板展开，也能临时当小书桌用，怎么调都能找到舒服的姿势。
车身长度超过 5.3 米，车内空间确实够宽。前排调好正常驾驶的位置后，后排的人腿前面还有挺多空间，我 180cm 的朋友坐第三排，膝盖离前排座椅还有 15 到 20 厘米的距离，头也不会碰到车顶，不用蜷着身子坐。后备厢平时能装 3 到 4 个 20 英寸的行李箱，上次全家去露营，把第三排座椅放倒，帐篷、折叠桌椅、孩子的小推车全塞进去了，还能空出点地方放零食和水，不用纠结东西装不下。
MPV 的外观，既要让家里人看着顺眼，又得在商务场合不丢面子。26款岚图梦想家 PHEV(用车口碑)的外观延续了品牌 “鲲鹏展翅” 的设计，车身侧面线条很顺，车顶从车头到车尾都是平的，没有那种大型 MPV 常见的 “笨笨的” 感觉，就算停在小区楼下，看着也清爽。
车头的大尺寸垂瀑式格栅，配上镀铬饰条，光线下看着挺有质感，不会觉得廉价。格栅上面有一条贯穿的 LED 灯带，两端连着眼灯，中间的品牌标志通电后会亮，晚上开车的时候，老远就能认出这台车，还带点科技感。车头下面两边的双 C 形导流槽，看着挺精致，不像有些车的装饰那样突兀，还能帮着理顺车头的气流。
车身侧面下面有一条镀铬饰条，从前轮眉一直到后轮眉，让侧面看着不单调。车门把手是隐藏式的，解锁的时候会自动弹出来，锁车后又缩回去，看着干净。2026 款新出了 “金銮红” 的颜色，还有红配香槟金的双色车身，我邻居家买的就是双色的，阳光下看着挺大气，家里老人觉得喜庆，年轻人也觉得不土气，不同年龄的人都能接受。
车尾的 “VOYAH” 英文标能点亮，发的是蓝色的光，看着挺沉稳，跟下面的贯穿尾灯配在一起很协调。车尾下面没有露着排气管，而是藏起来了，后保险杠上有个银色护板，整体看着低调，不会太张扬 —— 不管是开去菜市场买菜，还是去公司楼下接客户，都不会觉得违和。
26款岚图梦想家 PHEV 是插电混动的，基于 800V 高压平台做的，有电机、混动发动机和电池组。根据官方给的 CLTC 工况数据，纯电模式能跑 350 公里，没电了就切换到混动模式接着开。
平时在城里上下班，我单次路程大概 40 公里，只用电就能满足一天的需求，不用加油，也不用天天充电。周末带家人去周边城市玩，往返 300 公里以内，全程用电就行；要是去更远的地方，半路上充一次电，或者切换到混动模式，也不用慌。
充电速度还不错，支持快充和慢充。快充的时候，功率能高到 320kW，从 20% 充到 80% 大概 12 分钟，上次在高速服务区，我去买了杯咖啡、吃了个包子，回来电就充得差不多了，不用等太久。慢充的话，功率是 6.6kW，晚上回家把车插上电，第二天早上就能满电，不耽误白天用车。
本来以为这么大的车，开起来会很费劲，没想到还挺灵活。它有智能后轮转向系统，后轮可以转 5 度，在小区里窄路转弯、掉头的时候，转弯半径跟有些中型 SUV 差不多，不用来回倒好几次车。跑高速的时候，速度超过 100km/h，后轮会跟着前轮往同一个方向转一点，变道的时候车身很稳，不会晃来晃去，家里人坐在后排也觉得踏实。
26款岚图梦想家 PHEV 装的是华为乾崑 ADS 4 驾驶辅助系统，有 1 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达，还有不少摄像头和超声波雷达，能把车周围的情况都探查到。
在城里堵车的时候，无图城市 NCA 功能挺好用，能自动跟着前面的车走，还能保持在车道中间，遇到行人或者电动车横穿马路，会自动减速或者躲开，不用我一直踩油门、踩刹车，堵半小时也没那么累。跑高速的时候，高速 NCA 功能能帮着巡航，保持在车道中间，想超车的时候，打个转向灯就能自动变道，过隧道或者过桥的时候，还会自动调整车速和跟车距离，不用一直盯着路况，长途开车轻松不少。
它还有个 “车位到车位 2.0” 的功能，从家里的车位出发，一直到目的地的车位，全程都能有辅助，上次我朋友来借车，他不太熟路，靠这个功能也顺利找到了地方。智能泊车里的 “离车泊入” 特别实用，上次在商场遇到个特别窄的车位，我下车用手机操作，车自己就停进去了，不用在车里挪来挪去，生怕蹭到旁边的车。
车内的鸿蒙座舱 5 系统，跟手机连接很方便，上车后手机里的导航会自动同步到车机上，不用再重新输地址。中控屏支持三指飞屏，把三根手指放在中控屏上往仪表盘方向划，导航就能投到仪表盘上，看路线更方便。系统里还有车载 KTV、视频会议这些功能，上次公司临时开线上会，我在车里就搞定了，不用特意找地方。还能连家里的智能家居，快到家的时候，用语音控制打开家里的空调，进门就有舒服的温度，特别方便。
26款岚图梦想家 PHEV 的车身是高强度笼式结构，关键部位用的是热成型钢，占比大概 65%，听销售说这种结构在撞车的时候，能通过变形吸收能量，尽量保护车里的人。针对正面撞和追尾，还设计了好几条传力路径，能把冲击力分散开，减少对乘员舱的影响。
主动安全功能也挺全的，自动紧急制动功能很实用，上次在小区门口，突然有个小孩跑出来，车立马就刹住了，吓我一跳；紧急转向辅助功能，在刹车来不及的时候，会帮着调整方向躲开危险；驾驶员疲劳监测系统也很贴心，上次跑长途有点困，方向盘震动了一下，还提醒我去服务区休息，避免了危险。540° 全景影像和透明底盘功能，停车的时候能看到车周围和车底的情况，不用担心蹭到马路牙子或者石头。
电池安全是需要格外关心的，这款车的电池包装了高强度下护板，是铝合金的，大概 5mm 厚，能防止开车的时候石头或者凸起的路面撞到电池包。还有 24 小时云端电池管理系统，能一直盯着电池的电压、温度这些参数，有问题会及时提醒。电池里面用的是云母材料当隔热层，就算单个电芯出问题，也不会影响到其他的，安全性还挺让人放心。
26款岚图梦想家 PHEV 有 3 个配置版本，官方指导价在 40 到 50 万元之间，跟同级别其他高端 MPV 差不多。不同版本在驾驶辅助功能、座椅功能、音响系统这些地方有区别，能根据自己的需求选。
官方给的政策还不错，三电系统是终身质保，基础保养也是免费的，保养周期是每 1 万公里或者 6 个月，就是换机油、换滤芯这些常规项目，不用自己花钱。售后服务网络也挺广，全国主要城市大概有 300 家服务中心，保养、维修、道路救援都能做，不用跑太远。
26款岚图梦想家 PHEV 在空间、动力、智能、安全这些方面都挺均衡的，没有明显的短板，适合需要兼顾家庭和商务的人。比如 350 公里的纯电续航，大多数家庭一周充一次电就够了；第二排的零重力座椅带按摩，商务接待的时候客户坐着也舒服 —— 这些点正好戳中了很多人 “一车多用” 的需求。
不过每个人在意的点不一样：有人觉得第三排空间比智能配置重要，有人就特别看重快充速度。你心里 “理想的多场景 MPV”，你不能将就的又是什么？是空间够不够大、油耗省不省，还是智能功能好用不好用？欢迎在评论区聊聊你的想法。
如果对这款车感兴趣，建议去线下门店试试，重点感受下第二排座椅坐起来怎么样、驾驶辅助系统好不好用、在窄路上开着灵不灵活，再结合自己平时怎么用车，就能知道它适不适合自己了。
