近期，本田思域新上市一款车型，思域 2023款 240TURBO CVT劲势版，该车指导价14.19万，比销售的2022款思域劲动版指导价低1000元，那么这款车表现如何？

外观方面，思域劲势版依然没有改变，同样是思域家族设计风格，前脸有梯形状横幅式进气格栅，大灯线条犀利，车头看起来比较修长，整体上有一定的运动风。

动力是该车的亮点之一，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N•m，匹配CVT变速箱。

从动力参数上看中规中矩，不过该车的NEDC综合油耗为5.8L，参考动力一样的2022款思域劲动版，该车零百加速为8.1秒，在和同级对比并不落下风，在兼顾动力与油耗方面有不错的表现。在一定程度上满足一些追求操控较好的家车的用户的需求。

空间方面，该车和现售的2022款劲动版保持一致，车身尺寸为4674*1802*1415mm，轴距2735mm。

内饰方面，该车是简洁的家用风格设计，配备9英寸液晶中控屏幕，这个尺寸看起来有点小。比较实用的是，该车配备CarLife手机互联映射、车联网、OTA升级、L2级辅助驾驶功能、车身稳定系统等较为丰富的配置与功能。

数据显示，思域3月份销量为5603辆，比2月份的10536辆接近减半，也是半年以来的新低。而作为同为紧凑型车的竞争对手比亚迪秦PLUS DM-i，3月份卖出31310辆，AION S 卖出26392辆，这两款车已经占据3月紧凑型车销量榜的前两位。

秦PLUS DM-i是插混车型，短途出行时可以用纯电模式行驶，充电即可不用加油。长途出行可以混动模式行驶，加油即可，不存在续航焦虑，亏电油耗为3.8L/100km左右，对比思域这类传统燃油车具有能耗优势。

在新能源车普及越来越快的当下，思域劲势版这类燃油车由于在能耗上处于劣势，或会失去一些原有的市场用户，但是由于其本身是一款产品竞争力比较强的产品，也是市场比较热门产品，也很难会被淘汰，毕竟还是有很多人会选择这类燃油车的。另外，由于目前现售思域车型有1万多的综合优惠，所以这款新车如果不讲价，估计很难撼动市场用户。