提起顶级赛车赛事，你可能听过F1，但在赛车圈还有个更“硬核”的存在——勒芒24小时耐力赛。一句话说透：勒芒就是在法国勒芒小镇举办的、连续跑24小时的汽车耐力赛，和F1、世界拉力锦标赛并称“世界三大顶级赛车赛事”，1923年就创办了，堪称赛车界的“百年老店”。

先搞懂核心：勒芒到底怎么比？

和F1“跑2小时分胜负”不同，勒芒的核心是“熬得住、跑得多”，规则简单好记：

- 时间：从下午开赛，连续跑满24小时，直到次日同一时间结束，中途不中断；

- 参赛配置：每辆车配3名车手轮流开，单个车手连续驾驶不能超4小时，避免疲劳驾驶；

- 赛道：用当地高速公路和街区公路封闭而成，单圈13.5公里，其中有6公里长直道，赛车时速能飙到390公里；

- 胜负规则：不看谁先冲线，而是看24小时内谁跑的总里程（圈数）最多，顶尖车队能跑近5000公里，相当于从北京开到拉萨再往返半程。

简单说，勒芒比的不只是速度，更是赛车的可靠性、车手的耐力和车队的战术配合——加油、换胎、修车全算在24小时里，任何一个环节掉链子都可能前功尽弃。

两个亮点，看完就忘不掉

1. “慢就是快”，容错率低到极致

勒芒最反常识的地方是：疯狂飙速往往赢不了。比如丰田曾连续19年参赛，2016年都快冲线了，却因燃油耗尽遗憾退赛，直到2018年才圆梦夺冠；还有车手忘了进站加油，只能关发动机靠剩余电量滑回维修区，吓出观众一身冷汗。在这里，“不犯错、少维修”比一时的速度更重要，赛车的稳定性才是终极竞争力。

2. 冷门与传奇并存，剧情比电影刺激

勒芒从没有“稳赢的王者”：保时捷拿过19次冠军，是夺冠最多的车队，但也有过连续多年颗粒无收；日本马自达1991年成为首个夺冠的亚洲厂商，创造了冷门奇迹；2023年百年勒芒赛事中，法拉利时隔50年再夺冠军，2025年中国车手叶一飞还成为首位站上勒芒最高领奖台的中国人。更有意思的是，赛道上既有专业赛车，还有“粉红猪”这样的复古涂装赛车，甚至好莱坞演员组队参赛夺冠，让比赛多了不少趣味。

其实勒芒离我们并不远，每年6月都会如期举办，很多F1车手也会跨界参赛。记住核心：勒芒是24小时不停歇的耐力对决，比速度更比耐力，比技巧更比战术——下次再听到“勒芒”，就知道这是赛车界最考验“硬实力+持久战”的终极赛场啦！