如果要选一台车，既能每天接送孩子、买菜通勤，又能周末带着冲浪板直奔海边，甚至偶尔开去非铺装路面轻越野，很多人可能会直接看向新能源。但2026款领克09四驱探索版偏偏选择在燃油车架构上，把“全场景覆盖”这件事做到了一个新高度。这款车在10月23日正式上市，官方指导价23.88万至24.88万元，但目前推出了限时专享政策，实际入手价控制在19.88万至20.88万元区间。

价格只是引子，真正有意思的是这台车在“油电同享”思路下的配置打法。它没有刻意强调参数多夸张，而是把力气花在用户能直接感知的细节上。比如新增的“暗夜紫”和“山野绿”两种车身颜色，搭配20英寸光晖轮圈，视觉上不那么保守，也多了一点户外属性。坐进车内，日光米内饰配色加上木纹饰板和Nappa真皮包覆，试图营造一种居家温润感，而不是冷冰冰的工业风。

如果说外观内饰是审美题，那空间布局就是实实在在的应用题。2026款领克09四驱探索版的车长超过5米，轴距2984mm，但却很聪明地只做了大五座布局。这样一来，第二排横向宽度达到1366mm，坐垫深度也有540mm，即便三人并坐也不会局促。更关键的是，这一代车型把原本只有前排才有的通风、加热、8点式按摩功能扩展到了后排，还加入了可收折的小桌板和多功能中央扶手。副驾也没被忽略，一键放倒配合电动腿托，可以变成接近平躺的“女神模式”。

空间灵活性还不止于此。它的后排座椅支持放倒，与后备箱连通后能形成一个纵深超过2米的平整空间，官方称之为“2米大床房”，露营时能直接当床车用。而如果把前排靠背放倒，又能和第二排坐垫连成一张“双人沙发床”，午休或等人时多了一个可以完全伸展的角落。标准五座状态下，后备箱容积是691升，足以应对家庭出游的行李装载需求。

作为一台燃油车，2026款领克09四驱探索版在智能交互上并没有掉队。中控屏从老款的12英寸升级为15.4英寸，配合12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸W-HUD抬头显示，构成了多屏交互的基础。车机系统搭载高通8155芯片，支持5G网络和四音区语音识别，内置的LYNK OS N系统也接入了自研AI助手，能实现可见即可说和导航、音乐等应用的流畅切换。

在动力和底盘部分，这台车延续了领克09车系的传统强项。基于沃尔沃SPA架构打造，前双叉臂、后多连杆的悬挂结构在同级中本就属于高规格配置，铝制部件占比达到48%，有助于降低簧下质量，提升操控响应。动力系统是Drive-E 2.0T发动机配合爱信8AT变速箱，最大输出187千瓦、350牛·米，48V轻混系统则负责优化启停平顺性和低速响应。

而它最突出的机械特征，或许是全系标配的FYRA全时四驱系统。不同于多数城市SUV常用的适时四驱，这套系统基于博格华纳第六代扭矩管理器，扭矩容量达到1250牛·米，支持舒适、经济、运动、个性化四种公路驾驶模式，以及雪地、沙地、泥地、岩石四种越野模式。这意味着它不仅能在湿滑路面上提供更稳定的牵引力，还能应对一些轻度的非铺装路面行驶需求。

安全层面，SPA架构的基因被充分保留。车身热成型钢比例超过35%，副驾配备特制狐首型安全气囊，2550mm超长侧气帘从A柱覆盖至D柱。除了常见的L2级辅助驾驶功能（如AEB主动刹车、自适应巡航等），它还标配了全场景翻滚保护系统，能在发生翻滚时50ms内点爆气帘，200ms内完成断电、解锁等动作。

从通勤代步到周末出游，从城市道路到野外轻越野，2026款领克09四驱探索版试图用一套不依赖新能源路径的解决方案，去满足用户对“一台车多种用途”的期待。而限时价19.88万起的价格，确实让它在中大型燃油SUV领域形成了一个独特的价值锚点。如果你对这台车的实际表现感兴趣，建议亲自到店试驾一番，或许会有更直接的体会。