塞巴斯蒂安·奥吉尔在加那利群岛拉力赛的领先优势在周六上午被奥利弗·索尔伯格在大加那利岛一段混合且日益湿滑的环道中施加压力，缩小到仅5.3秒。

奥吉尔在周五首段赛程中占据主导地位后，开局领先8.9秒，但索尔伯格在三次截然不同的沥青测试中缩短了差距，局部阵雨和潮湿区域使比赛条件在上午后期变得复杂。

埃尔芬·埃文斯开局更为强劲，赢得环线的前两个赛段，巩固了总排名第三。这位威尔士车手在中午结束时落后领先者18.2秒，而萨米·帕贾里和积分榜领跑者胜田隆本完成了丰田Gazoo车队继续垄断前五的局面。

周六比赛从马斯帕洛马斯开始，这是一段快速流畅的13.47公里赛段，埃文斯充分利用了他之前的经验来掌控节奏。索尔伯格仅慢0.1秒，而奥吉耶则因承认自己在最快赛段中未完全投入，因此落后队友1.7秒。

随后埃文斯在潮湿的阿鲁卡斯-菲尔加斯-特罗尔赛段再次发威，抓地力变化使轮胎选择和信心变得至关重要。他比索尔伯格快2.5秒，比奥吉耶快4.4秒，缩小了自己在前方的差距，也让前三名的差距更近。

然而，索尔伯格在环线终点的莫亚-加尔达尔测试中做出了回应，这是拉力赛中最长的赛段，达28.90公里。这位24岁的选手在触碰护栏时仍以0.1秒优势险胜奥吉尔，而随着赛况变得更艰难，埃文斯也下降了8.0秒。

索尔伯格说：“令人惊讶的是，有些地方非常脏。”“我只是走远了，碰了一下护臂，但没什么大碍。”

随着雨势加大，奥吉耶在最后几公里也保持谨慎。

“最后非常滑，所以我运气挺差的，”他说。“没巴拉圭那么糟。”

在领先三人之后，帕哈里总排名第四，落后领先者44.0秒，而胜田在周六开局更强势后，将差距缩小到5.8秒以内。不过，这位日本车手在完成环岛多一圈后，在Moya - Gáldar路段失去了时间。

“我不知道，就是看不到环岛出口，”胜田承认。“那很愚蠢。”

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阿德里安·福尔莫在i20 N Rally1中表现更为激烈，超越现代队友达尼·索尔多升至总排名第六。索尔多滑落至第七，蒂埃里·诺维尔在又一个困难的环圈中继续保持第八，信心依然挣扎。

“我正在尽力，”诺维尔说。“事情就是不行。”

M-Sport福特车队的乔什·麦克尔林总排名第九，领先队友乔恩·阿姆斯特朗20.0秒，后者完成环赛排名第十。

在WRC2组别中，约翰·罗塞尔尽管条件复杂，依然掌控比赛。这位蓝旗亚车手中午时段领先亚历杭德罗·卡琼28.8秒，弟弟莱奥·罗塞尔紧随其后4.0秒位列第三。

“说实话，这段路况很棘手，”约翰·罗塞尔说。“非常复杂，要知道抓地力和哪些地方能推，哪些不能。我们到了。这对我们来说是一个很好的环路。”