售价六千多元的九号电摩，全系标配了双通道ABS和TCS系统，还配备了TFT投屏仪表，真正实现了安全与智能的双重保障，这款首发价6299元的M3 85C电摩做到了这一点。而95C版本的价格为6799元，两者500元的差价主要体现在电池容量上。该车整体尺寸与燃油125踏板车相近，但1360MM的轴距却达到了150踏板车的水平，因此操控上既灵活又稳定。前后减震默认调校偏向舒适，面对市区的小坑洼路面，车辆行驶起来十分Q弹。五级可调的后减震能满足不同体重骑手的需求，加上E300P同款驼峰座垫，进一步提升了骑行的舒适度。

两个版本都搭载了额定功率1500W的满盘电机，后轮尺寸从老款M+的10寸升级到了12寸，这一升级不仅提升了操控性和稳定性，而且110/70-12的后胎型号也为车主后期更换轮胎提供了更多选择。在我看来，全系标配的双通道ABS+TCS系统和前220后200的碟刹盘尺寸，是这款电摩最重要的配置升级。因此，在安全性方面，九号M3 85C已经远超同价位的燃油摩托车，刹车手感细腻柔和，制动力表现出色。

原车配备的5寸TFT彩屏显示效果细腻，车辆信息丰富，内置九号最新的RideyFUN智驾系统，可实现听歌、导航、通话等功能，并支持后续OTA无线升级。新增的玩家模式允许用户自定义油门、极速和TCS舒适度，打造真正适合自己的骑行座驾。此外，陡坡缓降、一键倒车、感应解锁、驻车感应、乘坐感应等九号智能化配置也一应俱全。

M3 85C标配72伏24安时碳晶电池，极速可达52公里，使用原车充电器6小时可充满，选配快充则仅需4小时。智能铅酸系统对车辆电池进行可视化管理，用户可通过APP随时查看电池状态，系统还会根据电池实时温度和充电桩功率进行智能补偿，提升电池安全和使用寿命。

储物方面，原车座桶空间达30升，可放置一顶全盔，加上前左侧开放式手套箱，满足日常载物需求。车辆近光亮度达15000CD，远光亮度达38000CD，夜间照明效果出色，近光铺路范围广且亮度高，远光则集中，原厂灯光表现已足够使用。

那么，这款在骑行舒适度、通勤成本和智能化体验方面都表现出色的九号M3 85C，能否取代燃油踏板车在你心中的地位呢？欢迎分享你的看法。