作为刚组建小家庭、偶尔要带爸妈出游的 “务实派”，过去两个月我把 25 万级纯电 SUV 几乎试了个遍 —— 有的续航虚标严重，有的空间不够装婴儿车，有的补能要等半小时以上。直到试驾了乐道 L60 长续航版本（CLTC 续航 740km），才找到 “既要又要还要” 的平衡：够长的续航、能装的空间、快的补能，还有在二手市场更吃香的换电属性。提车三个月，累计跑了 6000km，今天就从真实体验出发，聊聊为什么 25 万级选它 “不踩坑”。
乐道L60
最低售价：20.69万起
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蔚来乐道L60(图片|配置|询价)
一、海选日记：25 万级里的 “保值 + 实用” 双优选最开始选车时，我的需求很明确：25 万左右纯电 SUV，能满足 “日常通勤 + 周末露营 + 节日返乡”，最好长期用下来还保值。对比过三款热门车型后，乐道 L60 的综合优势慢慢凸显。
比如某款主打运动的车型，续航只有 650km，而且没有补能优势，查二手行情时发现，三年保值率大概 55%；另一款空间够大，但能耗偏高，实测 13kWh/100km，长期通勤电费会多不少；直到试了乐道 L60，首先吸引我的是 “换电 + 长续航” 的组合 —— 查了行业数据，25 万级纯电 SUV 里，换电车型的三年保值率比非换电车型平均高 5%-8%，我朋友去年卖的某换电车型，开了两年还能卖到原价的 65%，比同价位非换电车型多卖了 1.2 万。
再看配置，乐道 L60 长续航版（2025 款 740km 版本）指导价 25.98 万，对比同价位车型，它的续航多了近 100km，还标配换电功能，内饰用的仿皮座椅、17.2 英寸中控屏这些也没减配。试驾当天，销售说现在订车还能享换电权益包，包括每年 12 次免费换电，算下来一年能省近 2000 块电费，长期用更划算。
最终下定决心，是因为它的 “无短板”—— 既没有续航焦虑，又解决了补能慢的问题，空间还能满足家庭需求，加上换电带来的保值优势，在 25 万级里确实难找第二个这样的组合。
蔚来乐道L60(品技术)
二、能耗实测：740km 续航真能跑，11.9kWh/100km 够省作为每天要跑通勤的上班族，续航和能耗是我最关心的两点。提车后我特意做了实测，从满电到剩余 10% 电量，看看它的真实表现。
1. 日常通勤：一周充一次，电费比地铁还便宜我家到公司单程 22km，每天往返 44km，中途会送孩子去幼儿园（额外 5km），每天总里程大概 49km。满电状态下表显续航 740km，周一早上出发，到周五晚上回家，表显剩余续航 502km，五天总共跑了 245km，表显掉电 238km，续航达成率差不多 98%，这个表现超出我的预期。
能耗方面，日常通勤以城市道路为主，偶尔会遇到早高峰堵车，实测百公里能耗 11.6kWh，比官方的 11.9kWh 还低一点。按我们这边民用电价 0.56 元 /kWh 算，每公里电费大概 0.065 元，每天通勤成本不到 3.2 元，比我以前坐地铁（每天 8 元）还省一半多。一周充一次电，每次充到 90%（大概充 66.6kWh），电费也就 37.3 元，一个月电费不到 150 元，比油车省太多。
2. 长途实测：740km 续航跑高速，中途不用补能国庆带全家去外地亲戚家，全程 680km，走高速为主，我特意满电出发，想试试它的长途续航。出发前把空调调到 24℃，座椅加热开了主驾（当时气温 12℃），车上坐了 4 个人（我、老婆、爸妈），还装了两个 24 寸行李箱和一个婴儿车。
高速上保持 110km/h 左右的速度，偶尔超车到 120km/h，跑了 300km 后，表显掉电 320km，续航达成率 93.75%；跑完全程 680km，表显剩余续航 45km，刚好到亲戚家附近的换电站。如果全程不超速，保持 100km/h 左右，续航达成率能到 95% 以上，740km 的续航跑 690km 没问题，中途完全不用充电或换电，彻底打消了我的长途焦虑。
能耗方面，高速全程百公里能耗 13.2kWh，比市区高一点，但在同级别 SUV 里算低的。我朋友的某款 25 万级纯电 SUV，高速能耗要 14.5kWh/100km，同样跑 680km，比乐道 L60 多耗 8.5kWh 电，相当于多花 4.76 元电费。
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蔚来乐道L60(用车口碑)
三、空间魔术师：五人五箱不挤，下沉空间装下 “露营冰柜”作为家庭用户，空间是 “刚需中的刚需”。乐道 L60 的空间表现，让我彻底告别了 “装行李要取舍” 的日子。
1. 五人五箱无压力，还能塞露营装备上个月周末，我约了朋友一家（3 口）一起去露营，加上我家 3 口，总共 5 个人（都是 180cm 左右的成年人），带了 5 个行李箱（28 寸2+24 寸3），还有帐篷、折叠桌椅、烧烤架这些露营装备。
打开后备箱，先把两个 28 寸行李箱竖放进去，刚好占了后备箱左侧一半空间；三个 24 寸行李箱横放在右侧，居然还有余量；露营装备里的折叠桌椅和烧烤架，塞进了后备箱的缝隙里，帐篷则放在了后排座椅中间的地板上（因为地板纯平，不影响中间乘客放脚）。
后排坐三个人（我爸、朋友、朋友老婆），每个人都能轻松跷二郎腿，头部离车顶还有一拳多距离，不会觉得压抑。我妈坐在副驾，把腿托拉到最长，靠在座椅上打盹，说 “比家里的沙发还舒服”。
2. 后备箱下沉空间：装下 60L 大冰柜，露营实现 “冰饮自由”最让我惊喜的是后备箱的下沉空间。上个月露营时，我特意带了一个 60L 的大冰柜（用来装冰淇淋和饮料），本来担心装不下，结果打开后备箱底板，发现有一个 15cm 深的下沉空间，刚好能把冰柜放进去，还不用拆卸冰柜的轮子。
这个下沉空间平时可以放一些不常用的物品，比如急救包、车载工具，露营时用来装大尺寸装备太实用了。以前开旧车，带冰柜只能放后排，占一个座位，现在有了下沉空间，后排能坐满，后备箱还能装其他东西，空间利用率太高了。
3. 细节储物：42 处储物格，小物件各归其位全车 42 处储物空间，把 “贴心” 藏在了每个角落。前门储物格能轻松塞进 1L 的保温杯 + 折叠伞 + 孩子的绘本，杯架有可调节卡扣，孩子的吸管杯放进去不会晃；中央扶手箱分了两层，上层放湿巾和消毒棉片，下层能装下 6.7 寸的手机 + 充电线，还能同时放两包纸巾；后排座椅侧面的小网兜，刚好能放孩子的玩具和零食袋，不会在车里滚来滚去。
最实用的是副驾手套箱，里面有分层设计，上层放行驶证和保险单，下层能装下 10 寸的平板电脑，还带制冷功能，夏天放饮料进去，半小时就能变凉，不用再买车载冰箱。
蔚来乐道L60
四、换电的香：比充电快 10 倍，还能帮车 “保价”在补能这件事上，换电彻底改变了我的用车习惯。以前开纯电车，最头疼的就是长途充电要等半小时以上，遇到节假日还要排队，现在换电让补能比加油还快。
1. 换电实测：3 分钟搞定，比加油还省时国庆返程时，我在高速服务区的换电站体验了一次换电。到换电站时不用下车，扫码后工作人员会引导车辆进入换电位，然后通过 APP 确认换电，全程不到 3 分钟就换好了满电电池，比加油（排队 + 加油 + 付款，至少 5 分钟）还快。
换电过程很平稳，孩子坐在安全座椅里，完全没感觉到颠簸，还好奇地问 “妈妈，车下面在干嘛呀”。换完电后，表显续航 740km，直接能跑回家，不用再担心中途没电。
如果是充电，就算用快充，从 30% 充到 80% 也要 25 分钟，遇到充电桩功率不够，还要等更久。换电不仅快，还不用担心电池衰减，因为换电站的电池都经过检测，状态良好，比自己充电更放心。
2. 换电对保值率的帮助：二手市场更吃香我做过调研，25 万级纯电 SUV 里，换电车型的二手保值率比非换电车型高 5%-8%。我朋友有一辆某品牌的换电 SUV，开了两年，卖的时候残值是原价的 65%，而同价位非换电车型的残值只有 58%，多卖了 1.4 万。
销售告诉我，换电车型之所以保值，是因为电池产权属于换电站，买家不用担心里程焦虑和电池衰减，而且换电方便，日常使用成本低，所以在二手市场更受欢迎。对我来说，就算以后换车，乐道 L60 也能卖个好价钱，相当于变相省钱。
蔚来乐道L60
五、不止实用：那些藏在细节里的舒适与安心除了续航、空间、换电，乐道 L60 的细节设计也让我觉得 “选对了”。
1. 座椅舒适：冬天不冻屁股，夏天不闷汗前排座椅标配加热和通风功能，冬天开车时，提前用 APP 打开座椅加热，上车时座椅暖暖的，不用再冻屁股；夏天开空调时，打开座椅通风，冷风从座椅缝隙里吹出来，后背和屁股不会闷汗，比我以前的皮质座椅舒服太多。
副驾的 “女王座椅” 是我妈的最爱，腿托能拉到最长，靠背角度能调至 120°，她每次坐副驾都会说 “这座椅比家里的按摩椅还舒服”。后排座椅也支持加热，冬天带爸妈出门，他们坐在后排不会觉得冷，这点特别贴心。
2. 辅助驾驶：高速开着不累，新手也能轻松应对乐道 L60 的辅助驾驶功能在高速上帮了我不少忙。开启高速领航辅助后，车辆能自动跟车、保持车道居中，遇到前方慢车会自动超车，变道前会先观察后方来车，确认安全后再变道，整个过程很平稳，不会突然加速或刹车。
有次在高速上遇到堵车，开启拥堵辅助功能后，车辆能自动跟车减速，不用我一直踩刹车和油门，右脚终于能休息了。360 度全景影像也很实用，在狭窄路段会车时，能清楚看到车辆周围的情况，避免刮蹭，新手也能轻松应对。
3. 安全配置：车身够硬，开车更放心车身采用钢铝混合双舱结构，关键部位用了 2000MPa 高强度钢，全车高强钢和铝合金占比达 86%，抗扭强度很高。有次我在小区里不小心蹭到了花坛，下车查看时，只有保险杠有轻微划痕，车身没有变形，让我对它的安全性更有信心。
电池安全也做得不错，经过了针刺、挤压、火烧等 16 项极端测试，还配备了智能温控系统，冬天通过 PTC 加热和余热回收，续航保持率能提升 12%，夏天液冷系统会及时降温，避免电池过热。我冬天开它，续航衰减比以前的纯电车少很多，不用再担心冬天续航不够。
蔚来乐道L60
六、结语：25 万级选它，是选对了 “长期伙伴”提车三个月，跑了 6000km，乐道 L60 长续航版给我的感觉是 “实用又省心”。它没有花哨的配置，却把家庭用户最需要的续航、空间、补能、舒适都做到了位：740km 续航能应对日常通勤和长途，11.9kWh/100km 的能耗够省，五人五箱的空间够装，3 分钟换电解决补能焦虑，还有细节满满的舒适和安全配置。
在 25 万级纯电 SUV 里，乐道 L60 不是最 “炫技” 的，但却是最 “懂家庭” 的。它不会让你为了续航妥协空间，也不会让你为了补能牺牲时间，更不会让你在长期使用中担心保值率。对我来说，选它不只是选一辆车，更是选一个能陪伴家庭多年的 “长期伙伴”。
如果你也在 25 万级纯电 SUV 里纠结，不妨去试试乐道 L60 长续航版，体验一下换电的便捷、大空间的实用、长续航的安心，相信你会和我一样，觉得 “选对了”。
