一、导语
如果你手头有40万左右的预算，正在寻找一台能兼顾日常通勤、周末家庭出游和偶尔野外穿越的全能车型，那么5月29日在粤港澳大湾区车展上开启预售的全新猛士M817，值得你把目光多停留一会儿。预售价37万至42万元，共三个版本：Pro+、Max+和Ultra。作为猛士科技与华为深度合作的首款硬派越野车型，它试图用华为的全套智能技术方案和猛士的越野底蕴，打破硬派越野“只能野不能开”的刻板印象，覆盖5天城市通勤、2天周末近郊、X种极限探索的多元化出行场景。
二、外观设计：雄魂美学的硬派辨识度
M817的外观延续了猛士家族“雄魂美学2.0”设计语言，辨识度很高，和市面上多数越野车型形成明显区分。前脸采用家族式狮吼格栅，粗壮的熏黑饰条搭配贯穿式LED灯带，视觉气场突出；两侧“止戈为武”大灯造型利落，内部灯组结构考究，点亮后照明效果不错，户外夜间出行也能提供可靠照明。车头下方是银色保险杠，接近角30度，比一般城市SUV大不少，上个马路牙子或下陡坡不用太担心前杠蹭地。
车身侧面线条硬朗流畅，整车尺寸为5100×1998×1899mm，轴距3005mm，车身比例协调。方正轮廓搭配隆起的轮眉与黑色防刮侧裙，强化了越野属性。大尺寸轮毂与厚胎壁轮胎，适配城市道路与非铺装路面行驶需求。车尾造型厚重扎实，“剑指苍穹”尾灯采用竖向布局，和车头灯光设计形成呼应。尾门选用硬派车型常见的侧开式结构，还可选装外挂式备胎，越野风格浓郁。车身色彩选择丰富，除了玉龙银、格宗黑、昆仑白等经典配色，还推出乌兰橙车漆，色彩鲜活亮眼，预售期间选装仅需2000元，性价比不错。
三、座舱与智能交互：轻奢质感与鸿蒙生态的融合
坐进车内，内饰设计跳出了传统硬派越野车型的固有风格。车内偏向轻奢硬派路线，软质材料覆盖率表现优秀，大面积NAPPA真皮与软性材质包裹，触手可及的位置都有细腻触感，将硬派气质与豪华质感结合在一起。提供霞影橙撞色、丹霞棕、迎松墨、青山黛等多款配色，摆脱了传统越野内饰沉闷的观感。
中控台布局简约大气，15.6英寸鸿蒙悬浮智慧屏、12.3英寸全液晶仪表搭配W-HUD抬头显示组成多屏交互系统，科技氛围浓厚。屏幕下方保留钢琴键式金属物理按键，搭配腕表风格飞航旋钮，按键阻尼手感优秀，车辆行驶颠簸时也可以盲操作，实用性较强。鸿蒙座舱6系统操作流畅，支持全域语音交互，可识别方言，无需手动操作就能控制导航、空调、座椅、影音等功能。这次猛士联合华为定制了“智能越野Agent”功能，可以直接规划318川藏线等经典越野路线，同步标注沿途景点、补给点与路况提示。系统支持HUAWEI HiCar手机互联与OTA远程升级。
座椅部分全系配备NAPPA真皮座椅，依照人体工程学打造分层填充结构，支持12向电动调节，配备加热、通风以及多点位按摩功能，副驾搭载零重力座椅，角度设计贴合人体姿态。车内配备丹拿品牌音响与256色呼吸氛围灯，智能冷暖冰箱温控区间为-6℃至50℃，车辆熄火后仍可正常工作一段时间。奇华顿定制香氛系统采用磁吸式设计，提升了车内驾乘体验。
四、空间与静谧性：3005mm轴距兑现的家庭从容
得益于3005mm的轴距，后排腿部空间表现宽裕，地台采用纯平设计，中间乘客乘坐也不会感到局促。后排座椅支持放倒，放倒后可形成长度约2.1米的平整空间，外出露营时可以直接休憩。常规状态下后备厢容积充足，放倒后排座椅后储物空间进一步拓展，露营装备、户外器材都可以轻松放置。
静谧性方面，五门静音电吸门、双层静音玻璃搭配ENC主动降噪技术，车辆高速行驶时车内静谧性表现良好，长途出行时后排乘客休息不受干扰。
五、智能辅助驾驶：华为ADS 5的全场景覆盖
智能辅助驾驶是M817区别于传统硬派越野的核心差异点。全系搭载华为乾崑ADS 5系统，配备新一代双光路图像级激光雷达，探测距离可达120米，能够识别14厘米大小的路面小型障碍物，提前规避户外路况中的隐患。不止支持城市和高速的标准辅助驾驶功能，更关键的是支持非铺装路面的领航辅助——在土路、砂石路甚至草原上都能实现领航辅助。遇到窄路会车可以自主脱困，遇到前方障碍物能主动减速避让。全智能辅助泊车功能可适配多种类型车位，大尺寸车身也能顺利完成泊车动作。
通信配置上搭载华为鲸鳍通信T-BOX，采用双网双待设计，信号覆盖表现稳定，即便前往信号薄弱的户外区域也能保持网络连通。V2X车路协同功能可实时接收路况、交通信号灯等信息，帮助驾驶员提前规划行驶路线。
六、动力总成：4.2秒破百的增程方案与800V快充
动力系统是M817的核心变化。采用“极猛动力2.0”插混系统，由2.0T发动机与前后双电机组成，系统综合功率715kW（973马力），轮边扭矩13685N·m，零百加速4.2秒，动力响应迅速，城市道路超车、高速行驶提速都能做到顺畅利落。
续航方面，CLTC纯电续航301公里，日常工作日城市通勤使用纯电模式行驶，行驶质感安静，用车成本也更低。车辆综合续航达到1450公里，周末近郊出游、长途出行无需频繁停靠补能。搭载800V高压平台，支持6C超充技术，短时间补能即可获得可观续航里程，补能效率较高。
七、底盘与安全：双腔空悬和铁三角安全体系
底盘采用磐石底盘2.0架构，配备双腔空气悬架，悬架行程可观，支持高度双向调节，搭配CDC阻尼系统，可根据路况动态调整阻尼。城市道路行驶时悬架偏向舒适调校，能够过滤路面多数细碎颠簸；非铺装路面时悬架可提升车身高度，增强通过能力，车辆涉水深度900毫米，面对溪流、浅滩等路况都可顺利通行。车辆配备双向20度后轮转向系统，转弯半径5.2米，车身尺寸偏大但转向灵活性表现不错，同时支持蟹行模式，在侧方停车、车辆脱困时可以提供辅助。
安全方面打造战甲车身加电池防护加全场景主动安全的铁三角安全体系。被动安全层面，车身配备大尺寸一体成型内高压纵梁，热成型钢材应用比例较高。电池搭载越野电池包，采用多层防护结构，电池壳体使用高强度热成型钢板打造，配备智能BMS电池管理系统实时监测运行状态。主动安全部分搭载全维防碰撞CAS5.0系统，打造多维度防护体系，可在不同车速、不同场景下识别路况与障碍物，执行主动刹车、车道避让等操作。
八、总结与购买建议
全新猛士M817精准抓住了硬派越野车型长期存在的几个结构性短板——城市舒适性、智能辅助驾驶、能耗经济性——做了系统性的补齐。它既有715kW综合功率、900毫米涉水深度、战甲车身这些硬派越野的硬核素质，又通过双腔空悬、零重力座椅、鸿蒙座舱6和华为ADS 5，在日常通勤和长途出行场景里给出了不输豪华城市SUV的舒适和智能体验。
三个版本如何选择：Pro+版37万，标准配置就不低，适合预算有限或对空气悬架没有特别强需求的用户。Max+版39万，多了软硬可调悬架和更丰富的舒适配置，经常跑长途或对舒适性要求高的用户多花2万值。Ultra版42万，动力提升至715kW、零百4.2秒、电池升级、纯电续航提升至301公里、综合续航1450公里、悬架升级为双腔空气悬架并支持800V快充，预算够的话建议直接上Ultra，性能、续航、底盘三重提升值回票价。
预售权益方面，支付2000元订金可抵扣7000元尾款，乌兰橙车漆限时优惠2000元，首任车主享三电质保及5年全域免费救援，权益活动截止至6月30日（活动详情请咨询当地经销商）。如果你既想要城市的舒适智能又想去山野撒欢，家里只有一台车的指标但要满足全场景需求，这台车值得等正式上市后去试驾感受一下——4.2秒的推背感和华为辅助驾驶在非铺装路面上的实际表现，只有亲自开过才知道适不适合自己。