大六座SUV给人的第一印象往往是“宽敞舒适，但灵活性有限”。然而，在张家口的极限测试中，领克900彻底颠覆了这一认知。无论是高速紧急避险、连续弯道操控，还是非标准泊车，它都展现出令人信赖的稳定性，让大型新能源SUV在保证舒适乘坐的同时，兼顾出色的操控能力。

通过四项极限测试，领克900向用户展示：即使是大尺寸六座SUV，也可以在动力操控与安全体验间找到完美平衡。

高速避险：G-AES系统全程守护

在高速障碍物连续避让测试中，领克900以130公里/小时的速度精准完成双障碍物规避，即使在逆光和可燃障碍干扰的环境下，车辆仍能保持稳定状态。

其核心技术G-AES，通过“激光雷达+双目摄像头”融合，实现126线雷达和800万像素摄像头200米远程探测能力。区别于传统仅依赖制动的AEB系统，G-AES能够同时执行刹车与转向操作，为高速驾驶提供双重安全保障。

在TNT 90公里/小时高速麋鹿测试中，闭式双腔空气悬架配合CCD魔毯悬架，以及前双叉臂+后五连杆底盘，使车辆在高速变道时侧倾低、抓地力强。车身刚性高达42000N·m/deg，为底盘提供坚实支撑，让大型SUV在极限操作下依然稳健可靠。

爆胎弯道：山区路况也能稳如泰山

悬崖边爆胎直角弯道测试模拟了山区突发情况，领克900探索版展现了令人惊讶的操控能力。GVMC域控底盘与矢量机动技术，使低速后轮反向转向将转弯直径缩小约2.5米，提高了大车灵活性。

电控悬架防晕技术每秒调节阻尼100次，确保高速爆胎情况下车辆方向仍可控。闭式双腔空气悬架根据速度自动升降：高速降低车身增加稳定性，低速抬升提高通过性。后轮转向与悬架协作，使大型SUV在急弯和复杂地形中实现接近紧凑车的操控灵活度，显著拓宽大车操作边界。

非标准泊车：辅助减轻驾驶压力

在非标准泊车测试中，领克900表现同样出色。车辆可通过车内屏幕自定义泊车位置，也可远程手机控制完成泊入。540°透明底盘系统整合雷达与摄像头数据，实时呈现底盘三维影像，有效降低剐蹭风险。

辅助泊车功能不仅适合城市狭窄路段，也能在非铺装地面提供可靠支持。与传统豪华SUV依赖钢性结构和制动距离不同，领克900强调“稳住局面”的理念，通过G-AES动态避险、后轮转向协同及高刚性车身，为家庭出行提供可靠安全保障。

通过高速避险、爆胎弯道、非标准泊车四项极限测试，领克900彻底颠覆了“大六座SUV只能舒适乘坐”的认知，实现驾驶者操控愉悦与乘客乘坐稳的双重体验。每一次操作都体现了机械底盘与智能辅助系统的高效协同，无论是高速连续变道、急弯避险，还是复杂泊车场景，都能从容应对。

累计交付超过4万台，稳居同级销量前三，领克900正重新定义中国新能源大六座SUV的操控标准。所谓“公路之王”，不仅仅是口号，更是在极端驾驶条件下稳住局面，让驾驶者和家人放心的真实体现。