除了动力提升，两款车型还获得了一系列外观与材质升级，包括大量碳纤维细节、菱形绗缝皮革内饰以及一套全新的锻造轮毂。

蜕变始于22英寸的黑色Monoblock ZM Platinum Edition锻造轮毂，兼顾强度与视觉冲击力。与之相配的是一套完整的碳纤维车身套件，包含带有新进气口造型的改型前唇、一个唇形后扰流板，以及一个容纳了四出尾管的后扩散器。这些尾管连接至带主动阀门的不锈钢排气系统，兼顾声浪与排气效率。

巴博斯没有保留任何原厂标志。所有宾利徽章均被移除，包括飞翼“B”标，现在发动机盖和尾门上的原位置被碳纤维饰件取代。

内饰采用了典型的巴博斯风格处理。菱形绗缝打孔皮革覆盖了座舱和后备箱的每一寸空间，并辅以压印的“B”徽章，以及在中控台、门板和门槛条上的碳纤维嵌件。

插电式混合动力系统保留了原厂电动机，但换上了经过大幅升级的双涡轮增压4.0升V8发动机。

这台改进后的发动机配备了一对专属涡轮增压器、一个新的碳纤维进气箱，并且重新编写了ECU程序。结果是性能显著提升，综合输出功率达到900马力（662千瓦）和1100牛·米的扭矩，这些数据使其稳稳跻身超级跑车领域。

如此强大的动力使得GT和GTC的零百加速时间均降至2.9秒，分别比原厂的3.2秒和3.4秒快了零点几秒。硬顶版最高时速为335公里/小时，敞篷版则为285公里/小时。

巴博斯没有详细说明底盘升级，除了一个可降低行驶高度20毫米的降低模块，让车辆看起来和开起来都更贴地。

值得一提的是，欧陆GT和GTC原厂已配备先进的主动空气悬架系统，买家也可以直接从工厂选装碳硅陶瓷刹车系统。

巴博斯900硬顶版和敞篷版既可作为完整整车购买，也可作为改装套件提供给现有欧陆GT和GTC车主。

起售价很高：硬顶版为489,200欧元，敞篷版为538,800欧元，均为税前价格。作为对比，一台基础版的欧陆GT Speed起售价为293,200欧元。