汉中和安康是陕西南部的两个城市，汉中无论是在人口还是经济发展方面都强于安康可谓是陕南中心所在，而且汉中早已通高铁好几年，安康要在明年随着西渝高铁西康段通车才能实现通高铁，也就是说安康到目前还没有高铁高铁，安康人要想乘坐高铁还得前往西安或者十堰很不方便，安康明年通车的也就是到西安方向的，到重庆方向的还得等到2028年才能开通。

虽然安康开通高铁的时间晚于汉中，但是安康在高铁规划方面是强于汉中的，目前安康规划中的高铁有合康高铁、成巴安高铁以及汉安十高铁，从这方面而言汉中想要打通东进通道还得依靠安康，而安康为了增加合康高铁获批的可能性，不得不和汉中一起共同推动汉安十高铁入规，进而形成一条合肥至汉中至兰州高铁。

（1）汉安十高铁由汉中、安康和十堰共同推进，还处于规划前期。

汉中为了能打通东进长三角的高铁通道，特意和安康以及十堰一起规划了汉安十高铁，汉安十高铁正线全长约402公里，其中汉中境内约116公里，安康境长约199公里，十堰境约内87公里，设计时速为350公里，也就是说这条高铁大部分都位于陕西境内，是为陕西南部专门修建的一条前往长三角地区的高铁，这条规划中的高铁目前进展并不顺利，一方面商洛至南阳高铁是汉安十高铁的竞争路线，这两个高铁最近几年不会同时修建只会二选一，就看陕西方面如何取舍了，另一方面陕西目前没有精力同时修建那么多条高铁线路，最起码这几年不会动工修建这条高铁，而且这条高铁还没有纳入陕西十五五规划。

但汉安十高铁安康至十堰段属于《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中的合康高铁一部分，这段高铁预可研今年8月已通过专家评审结题。十堰正开展安十南段项目预可研报告编制，预计年底前可以实现评审结题，也就是说再等几天这条高铁就会有结果了，如果预可研编制完成后，将会支撑这条高铁纳入新一轮《中长期铁路网规划》和“十五五”铁路发展规划。

（2）这条高铁未来在汉中将延伸至兰州，组成合兰高铁，还可以与多条高铁线路互通。

汉安十高铁的位置还是不错的，它介于郑渝高铁和徐兰高铁之间，可以看做徐兰高铁二通道，而且它还把兰州、汉中、安康、南阳、合肥等城市进行连接，未来客流量不会少，等到建成后，它还可以与西成高铁，西渝高铁，以及西武高铁这三条干线高铁进行串联，从而形成一条贯通东西的高铁路网。

而且这条高铁还可以结束汉中与安康之间不通高铁的现状虽然汉中与安康之间有普铁但耗时比较长，不利于汉中与安康之间进行融合发展，而且它还可以促进秦巴地区旅游资源业的发展，借助这条高铁可以让更多的人前往安康和汉中旅游，这两座城市的旅游资源还是很丰富的，就是因为缺少直达高铁，一直不能进行联动发展，而汉安十高铁可以满足这一需求。