我之前就说过，比亚迪已经开始从技术领先，到规则领先。比亚迪正式加入国际汽车工作组（IATF）。IATF成立于1999年，全称“国际汽车工作组”。创始成员包括美、德、意、法、英五大汽车工业协会，以及宝马、大众、通用、福特等国际汽车巨头。它最核心的职能，是制定和维护一套叫“IATF 16949”的全球汽车质量管理标准。

这套标准，是全球汽车供应链的通用语言和准入门槛。一家零部件企业想进入宝马、大众的供应链，首先要通过IATF 16949认证。谁在IATF里，谁就参与制定这套规则的语法。

过去27年，这个组织的席位长期被欧美车企垄断。中国车企能进去的，屈指可数。比亚迪进去了，而且是经美国汽车工业行动集团（AIAG）提名推荐、全体成员投票通过。

这个流程值得说道：不是车企申请就能进，而是要经现有成员提名、再由全体成员投票。换句话说，是宝马、大众、通用这些老牌巨头，投票同意让比亚迪进来的。这背后的信号，比“中国车企被认可”更值得琢磨。

现在中国车企坐上了这张牌桌。不是别人让的，是自己打进去的。#树立全球产业发展标杆#